2 godzin temu
W gliwickich Łabędach prowadzona jest jedna z największych inwestycji ostatnich lat – miasto gruntownie przebudowuje układ drogowy, a w sąsiedztwie Polskie Linie Kolejowe SA modernizują perony, układ torowy i tworzą nowy wiadukt kolejowy. Do 2028 roku część dzielnicy diametralnie się zmieni, nie tylko wizualnie. Zostanie unowocześniona, zyska nowe funkcje oraz bezpieczne ulice, chodniki i ścieżki rowerowe. Powstanie komfortowy węzeł przesiadkowy w ramach projektu „Mobilna Metropolia”.
Prace są prowadzone od 2024 roku. Skala robót jest ogromna, podobnie jak ich złożoność. Miejscowo teren musi zostać obniżony choćby o 4 metry. Nowy wiadukt kolejowy będzie się bowiem znajdował się na obecnym poziomie torowiska, a pod nim powstanie najważniejsze dla układu drogowego rondo turbinowe, które zbierze ruch z ulic Staromiejskiej, Przyszowskiej, Strzelców Bytomskich i Głównej.
Równolegle działają i miasto, i kolejowa spółka, więc wszystko musi być dobrze skoordynowane. W ramach drogowej inwestycji, za którą odpowiada Zarząd Dróg Miejskich, na ulicach sukcesywnie obniżany jest teren i trwa budowa kolejnych fragmentów nowej podziemnej infrastruktury: sanitarnej, deszczowej, wodociągowej, światłowodowej i oświetleniowej. Powstają też kolejne mury oporowe i drogi techniczne. Plan na najbliższe 3 miesiące – oprócz kontynuacji już prowadzonych prac – przewiduje m.in. wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu w obrębie ulic Wolności i Przyszowskiej oraz roboty drogowe związane z budową docelowej konstrukcji w ulicach Wolności, Przyszowskiej oraz (w dostępnym zakresie) w ul. Strzelców Bytomskich.
Z powodu prac od 9 lutego w rejonie skrzyżowania ulic Przyszowskiej i Wolności będzie obowiązywał ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną.
Trwająca inwestycja wiąże się ze sporym obciążeniem dla mieszkańców dzielnicy, warto jednak pamiętać, iż przyniesie wiele korzyści. Przez Łabędy będzie się jeździć łatwiej, wygodniej i bezpieczniej. Powstanie zintegrowany punkt przesiadkowy, który połączy różne środki transportu – będzie można przyjechać samochodem lub rowerem i przesiąść się na pociąg lub miejski autobus. Pojawią się nowe i zmodernizowane przystanki, parkingi (także rowerowe), drogi dla rowerów oraz wygodne chodniki dla pieszych. Zaplanowano nasadzenia nowych roślin i elementy małej architektury.
Koszt realizowanego przez miasto projektu pod nazwą „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Łabędy” to niemal 47,3 mln zł, z tego prawie 32 mln zł dofinansowania pozyskano z Funduszy Europejskich.
