W Poznaniu powstaje jeden z najbardziej zaawansowanych węzłów tramwajowych w Europie

W rejonie Nowego Rynku trwa intensywna przebudowa węzła Wierzbięcice, dostosowywana do nowej trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka. Po niespełna dwóch i pół miesiącach robót, rozpoczął się montaż pierwszego rozjazdu tramwajowego, który połączy ul. Wierzbięcice z ul. Matyi. Tempo prac jest możliwe dzięki wykorzystaniu nowoczesnych prefabrykowanych płyt rozjazdowych.

Inwestycja znacząco poprawi komfort podróżowania komunikacją miejską oraz uporządkuje przestrzeń na styku Wildy i śródmieścia. Nowe torowisko, przystanki, jezdnie, chodniki, zieleń i elementy małej architektury całkowicie odmienią ul. Ratajczaka oraz węzeł Wierzbięcice.

Unikatowy projekt w skali Europy

Zastosowane prefabrykaty powstają w Polsce, w zakładzie produkcyjnym w Krakowie. Technologia łączy stalową konstrukcję rozjazdów z masywnymi płytami żelbetowymi. Choć rozwiązanie wykorzystywano już m.in. w Warszawie, Krakowie czy na Górnym Śląsku, to właśnie w Poznaniu realizuje się najbardziej złożony układ torowy, tzw. pełna gwiazda.

Producent określa go jako projekt unikatowy nie tylko w skali kraju, ale również Europy, a choćby świata. Całość będzie składać się ze 123 indywidualnie zaprojektowanych płyt, dostosowanych do geometrii torów i warunków eksploatacji.

Prace realizowane są w ramach kompleksowej przebudowy skrzyżowania ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Matyi i Niezłomnych. Powstający tam węzeł tramwajowy w formie pełnej gwiazdy umożliwi przejazd tramwajów we wszystkich kierunkach, co znacznie zwiększy elastyczność organizacji ruchu w centrum miasta. Ułatwi to prowadzenie objazdów oraz ograniczy ryzyko paraliżu komunikacyjnego w przypadku awarii.

Łączna powierzchnia prefabrykowanych płyt wyniesie 2365 m², a do ich wykonania zużytych zostanie około 850 mł betonu. Średnia wielkość jednej płyty to blisko 19 m², natomiast największe elementy osiągają 26,4 m². To one są w tej chwili montowane na ul. Wierzbięcice.

Nowa linia tramwajowa połączy węzeł Wierzbięcice z ul. Św. Marcin. Oprócz prac na samym skrzyżowaniu roboty prowadzone są również na ul. Ratajczaka, na odcinku między ul. Św. Marcin a Ogrodową. Inwestycję rozpoczęto tam od modernizacji infrastruktury podziemnej, w tym budowy kanalizacji ogólnospławnej, ułożonej na głębokości sześciu metrów.