Wał Miedzeszyński zmieni przebieg. Wielka przebudowa w Warszawie

Przebudowa Wału Miedzeszyńskiego

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich przedstawił koncepcję rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 801 z warszawskiego Wawra w stronę Józefowa. Inwestycja ma rozładować korki w rejonie ulicy Czarnuszki, gdzie Wał Miedzeszyński zwęża się do jednego pasa w każdym kierunku.

Miały być trzy propozycje trasy, jednak – jak przekazała nam radna dzielnicy Magdalena Nożykowska – były to tylko wymogi formalne. – W praktyce jest tylko jeden wariant. Tam, gdzie została kilkadziesiąt lat temu utworzona rezerwa pod tę drogę, droga będzie dwujezdniowa, po dwa pasy w każdą ze stron. Dodatkowo ewentualne prawoskręty, lewoskręty plus drogi techniczne, ścieżka rowerowa i chodnik po każdej ze stron – wyjaśniła.

Droga powstanie w innym śladzie, bo poszerzenie obecnej drogi wymagałoby wyburzenia ponad stu domów. Rezerwa pod nowy przebieg drogi została zachowana w latach 70. jako teren pod drogę klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Jej wykorzystanie ma ograniczyć wyburzenia.

Boją się hałasu

Nowy przebieg budzi jednak sprzeciw części mieszkańców osiedli sąsiadujących z rezerwą. Przez to, iż ma mieć aż cztery pasy ruchu, mieszkańcy obawiają się nadmiernego ruchu i hałasu. Projektanci przewidzieli ekrany akustyczne, choć nie ustalili jeszcze ich dokładnego położenia. Nie planują natomiast tunelu, o który zabiegają mieszkańcy. Nożykowska dodała, iż w obecnej koncepcji nie ma też buspasa.

Kiedy powstanie nowy Wał Miedzeszyński?

Na zakończenie prac trzeba będzie jednak długo poczekać. – Optymistyczny wariant to około 10 lat, być może dłużej. Pan dyrektor powiedział jasno, iż budowa to jest tak naprawdę najkrótszy fragment procesu. Najdłużej zajmuje przygotowanie dokumentacji – tłumaczyła.

Drogowcy nie podali terminu rozpoczęcia budowy. Muszą jeszcze uzyskać decyzję środowiskową, a koncepcja może się zmienić.