Ważny podpis prezydenta Łukasza Gibały. Powstanie przystanek SKA „Kraków Prądnik Czerwony”

Ważna inwestycja kolejowa na północy Krakowa przechodzi do kolejnego etapu. W czwartek, 29 października, w gabinecie prezydenta Łukasza Gibały podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę przystanku Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej „Kraków Prądnik Czerwony”. W planach są także parkingi Park&Ride, kładka pieszo-rowerowa oraz przebudowa ulic i wiaduktów.

Umowę podpisano z firmą Skanska SA, która odpowiadać będzie zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych. Wartość kontraktu wynosi ponad 61,2 mln zł brutto.

– Przed chwilą podpisaliśmy umowę na projekt i budowę przystanku SKA „Kraków Prądnik Czerwony”. Planowana inwestycja obejmuje utworzenie kompleksowego węzła przesiadkowego – w tym parkingów Park&Ride – poinformował prezydent Krakowa Łukasz Gibała.

Nowy przystanek SKA na Prądniku Czerwonym

Przystanek powstanie w rejonie skrzyżowania ulic Powstańców, Meiera i Reduta, w sąsiedztwie linii kolejowych nr 8 i 95. Zaplanowano budowę dwóch peronów zewnętrznych oraz przebudowę układu torowego na linii kolejowej nr 8.

W ramach inwestycji powstaną również parkingi Park&Ride, miejsca Kiss&Ride przeznaczone do krótkiego postoju i wysadzania pasażerów, a także postój dla taksówek. Perony będą dostępne dzięki dojściom, schodom i windom.

Projekt obejmuje ponadto budowę kładki dla pieszych i rowerzystów nad linią kolejową nr 95 oraz nowych chodników i ciągów pieszo-rowerowych. Przebudowane zostaną również ulica Meiera i układ drogowy w rejonie ulicy Reduta. Zaplanowano także rozbudowę wiaduktu drogowego nad linią kolejową nr 95 oraz budowę wiaduktu nad linią kolejową nr 8.

Ponad 135 mln zł na inwestycję

Całkowita wartość projektu wynosi około 135,6 mln zł. Miasto pozyskało na ten cel ponad 93,5 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

Zgodnie z umową przekazanie placu budowy ma nastąpić w ciągu 14 dni od jej podpisania. Dokument przewiduje dwa etapy realizacji: pierwszy ma potrwać do sześciu miesięcy od zawarcia kontraktu, a drugi – do 24 miesięcy.

Nowy przystanek ma ułatwić mieszkańcom północnej części Krakowa korzystanie z kolei aglomeracyjnej i przesiadanie się na inne środki transportu. Inwestycja ma także poprawić połączenia piesze i rowerowe w tej części miasta.

Przedsięwzięcie realizuje Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie we współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA.