Aż 62 proc. mieszkańców Toronto popiera likwidację wydzielonych ścieżek rowerowych na głównych ulicach miasta i przywrócenie w ich miejscu pasów ruchu dla samochodów. Przeciwnego zdania jest 38 proc. ankietowanych – wynika z najnowszego sondażu Canada Pulse Insights przeprowadzonego dla CityNews.
Wyniki badania opublikowano w czasie, gdy rząd Ontario rozpoczyna usuwanie ścieżek rowerowych na Bloor Street w Etobicoke. To pierwszy etap planu premiera Douga Forda, przewidującego likwidację około 19 kilometrów wydzielonych tras rowerowych na Bloor Street, Yonge Street i University Avenue.
Prace na pozostałych odcinkach mają rozpocząć się wiosną przyszłego roku.
Decyzję podjęto pomimo propozycji burmistrz Olivii Chow, która chciała przywrócić pasy samochodowe na części Bloor Street West, zachowując jednocześnie infrastrukturę rowerową. Władze prowincji odrzuciły ten kompromis.
Kandydujący na burmistrza Brad Bradford poparł likwidację ścieżek na Bloor Street West w Etobicoke. Zastrzegł jednak, iż o organizacji ruchu na ulicach Toronto powinny decydować władze miasta, a nie rząd prowincji.
Sondaż ujawnił wyraźne różnice wśród zwolenników poszczególnych kandydatów. Wśród wyborców Bradforda aż 77 proc. popiera usunięcie ścieżek rowerowych. Sympatycy Chow są podzieleni dokładnie po połowie.
Co ciekawe, również 63 proc. niezdecydowanych wyborców opowiada się za przywróceniem pasów samochodowych.
Tymczasem organizacje rowerzystów i prawnicy kwestionujący zgodność prowincyjnych przepisów z Kartą Praw i Wolności zapowiadają skierowanie sprawy aż do Sądu Najwyższego Kanady.
Argumentują, iż usuwanie chronionych ścieżek rowerowych zwiększa zagrożenie dla uczestników ruchu, a spór dotyczy nie tylko organizacji transportu, ale także bezpieczeństwa i życia mieszkańców.
Badanie przeprowadzono internetowo od 14 do 24 września wśród 510 dorosłych mieszkańców Toronto. Dla losowej próby tej wielkości margines błędu wynosiłby 4,3 punktu procentowego.
