1 godzina temu
Wielka inwestycja dla portów w Szczecinie i Policach
Rząd planuje kolejną strategiczną inwestycję dla gospodarki morskiej Pomorza Zachodniego. Projekt pod nazwą „Poprawa dostępu do portu morskiego w Szczecinie – budowa mijanki dla statków na torze wodnym Świnoujście–Szczecin” ma zwiększyć bezpieczeństwo oraz przepustowość jednego z najważniejszych szlaków żeglugowych w Polsce.
Inwestycja będzie finansowana z budżetu państwa i obejmie przebudowę fragmentu toru wodnego przebiegającego przez Kanał Policki. To właśnie tam powstanie nowa mijanka dla dużych jednostek pływających.
Tor wodny Świnoujście–Szczecin zostanie przebudowany
Projekt zakłada poszerzenie toru wodnego do 100 metrów oraz jego pogłębienie do 12,5 metra na odcinku o długości 5,32 kilometra. Modernizacja obejmie rejon Kanału Polickiego, który od lat stanowi jeden z najbardziej wymagających fragmentów drogi wodnej prowadzącej do portów w Szczecinie i Policach.
Nowa infrastruktura umożliwi bezpieczne mijanie się dużych statków o długości od 200 do 240 metrów, szerokości do 32,3 metra oraz zanurzeniu do 11 metrów.
Dziś ruch dużych jednostek na tym fragmencie odbywa się praktycznie jednokierunkowo, co powoduje konieczność oczekiwania statków i wydłuża czas obsługi portów. Po zakończeniu inwestycji ruch zostanie rozdzielony.
Jak będzie działała nowa mijanka dla statków?
Po przebudowie jeden odcinek toru wodnego będzie przeznaczony dla statków wpływających do portu w Szczecinie, natomiast równoległy tor będzie wykorzystywany przez jednostki wychodzące z portu.
Takie rozwiązanie pozwoli stworzyć faktyczny ruch dwukierunkowy dla największych statków korzystających z toru wodnego Świnoujście–Szczecin.
Nowa mijanka znacząco poprawi:
• bezpieczeństwo żeglugi
• płynność ruchu statków
• czas obsługi jednostek
• możliwości przeładunkowe portów
• konkurencyjność portu w Szczecinie
Port Szczecin i Police zyskają nowe możliwości
Tor wodny Świnoujście–Szczecin jest najważniejszy dla funkcjonowania portu morskiego w Szczecinie oraz portu w Policach. Oba porty należą do europejskiej sieci transportowej TEN-T, co oznacza ich strategiczne znaczenie dla transportu i gospodarki całej Unii Europejskiej.
Modernizacja toru może mieć ogromne znaczenie dla dalszego rozwoju gospodarki morskiej regionu. Większa przepustowość szlaku wodnego pozwoli na sprawniejszą obsługę większych jednostek oraz zwiększenie liczby zawinięć do portów.
Eksperci podkreślają, iż inwestycje w infrastrukturę portową są w tej chwili jednym z najważniejszych elementów wzmacniania bezpieczeństwa gospodarczego państwa.
Świnoujście i Szczecin coraz ważniejsze na mapie Bałtyku
Ostatnie lata pokazują dynamiczny rozwój polskich portów. Rozbudowa terminali, modernizacja infrastruktury kolejowej i drogowej oraz inwestycje w tory wodne mają sprawić, iż polskie porty będą mogły skuteczniej konkurować z największymi portami Morza Bałtyckiego.
Budowa mijanki w Kanale Polickim wpisuje się w szerszy plan rozwoju zespołu portów Szczecin–Świnoujście. W regionie realizowanych jest w tej chwili wiele inwestycji związanych z transportem morskim, energetyką oraz logistyką.
Dla mieszkańców regionu oznacza to także nowe miejsca pracy oraz dalszy rozwój gospodarczy Pomorza Zachodniego.
Kiedy zakończy się inwestycja?
Według zapowiedzi realizacja zadania ma zakończyć się do końca 2028 roku. jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, już za kilka lat największe statki będą mogły bezpiecznie mijać się na torze wodnym prowadzącym do Szczecina.
To jedna z najważniejszych inwestycji hydrotechnicznych planowanych w regionie w najbliższych latach.
Dlaczego ta inwestycja jest ważna?
Budowa mijanki dla statków na torze wodnym Świnoujście–Szczecin to inwestycja strategiczna dla:
• gospodarki morskiej Polski
• bezpieczeństwa żeglugi
• rozwoju portów Szczecin i Police
• zwiększenia konkurencyjności polskich portów
• rozwoju Pomorza Zachodniego
• poprawy przepustowości szlaków transportowych TEN-T
Nowoczesny tor wodny ma być jednym z filarów dalszego rozwoju polskiej gospodarki morskiej i transportu na Bałtyku.
