Wielka modernizacja i dwa tory zamiast jednego. PKP szykuje rewolucję w regionie

Pociągi pojadą choćby 200 km/h

Głównym założeniem dokumentacji projektowej jest przekształcenie obecnej jednotorowej trasy w nowoczesną, dwutorową i w pełni zelektryfikowaną linię kolejową. Projektanci mają opracować rozwiązania pozwalające pociągom pasażerskim na rozwijanie prędkości do 200 km/h na odcinku z Tomaszowa Mazowieckiego do Wąsosza Koneckiego oraz do 160 km/h na dalszej trasie do Skarżyska-Kamiennej. Inwestycja zakłada również modernizację peronów oraz całej infrastruktury pasażerskiej, co ma poprawić komfort podróżnych na stacjach i przystankach.

Ważnym elementem dokumentacji jest zaprojektowanie zupełnie nowych łącznic do Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK). Dzięki nim pasażerowie zyskają szybkie połączenia w stronę Warszawy, Krakowa i Katowic, co ma zwiększyć przepustowość trasy. Opracowanie projektu dla ponad 87 km linii zostało podzielone pod względem finansowania prac projektowych. Odcinki od Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna oraz od Wąsosza Koneckiego do Skarżyska-Kamiennej powstaną dzięki Programowi Kolej Plus, natomiast fragment Opoczno – Wąsosz Konecki wraz z łącznicami do CMK zostanie sfinansowany bezpośrednio z budżetu państwa.

Budowa najwcześniej po 2029 roku

Mimo rozmachu planów, najważniejsze jest rozróżnienie fazy projektowej od samej budowy. w tej chwili PKP PLK skupiają się wyłącznie na kwestiach inżynieryjnych i formalnych, a perspektywa wbicia łopaty jest odległa.

- Etap przygotowania potrwa do 2029 roku, później rozpoczną się prace budowlane. Na ten moment nie ma konkretnych terminów prac budowlanych, będą one znane po zapewnieniu finansowania. w tej chwili skupiamy się na opracowaniu szczegółowej pracy projektowej

- wyjaśnia Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP PLK.

Kwestia finansowania samej realizacji inwestycji również nie pozostało rozstrzygnięta i zależy od przyszłych budżetów unijnych i krajowych, ponieważ w obecnym projekcie rozwoju kolei znalazły się środki tylko na opracowanie koncepcji projektowej.

- Na prace budowlane na linii kolejowej 25 nie mamy finansowania w projekcie na lata 2021-2027, pieniądze na to prawdopodobnie będzie w na kolejnym projekcie, więc kwestie finansowania będą znane po 2027, a tak naprawdę po zakończeniu prac projektowych w 2029 roku

- dodaje Rafał Wilgusiak.