Budowa drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu nabiera tempa
Prace przy budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica–Jawornik przebiegają zgodnie z harmonogramem. Wykonawca zakończył kolejny istotny etap realizacji jednej z największych inwestycji drogowych w regionie – zakończono nasuwanie ostatniego segmentu ustroju nośnego estakady ES-17, która powstaje pomiędzy Wyżnem a Połomią.
To kolejny istotny element powstającej trasy Via Carpatia na Podkarpaciu. W ostatnich tygodniach na placu budowy oddawane były także kolejne obiekty inżynierskie, przybliżając inwestycję do zakończenia.
Estakada ES-17 powstaje nad głębokim jarem
Estakada ES-17 została wykonana w technologii nasuwania podłużnego. Metoda ta polega na stopniowym przesuwaniu kolejnych fragmentów konstrukcji z przyczółka na wcześniej przygotowane podpory.
Zastosowanie tej technologii pozwala zwiększyć bezpieczeństwo prowadzonych prac, usprawnić proces budowy oraz ograniczyć wpływ robót na otaczający teren.
Budowa obiektu była dużym wyzwaniem ze względu na trudne warunki terenowe. Estakada powstaje nad głębokim jarem, w którym znajduje się ciek wodny. Konieczne było odpowiednie przygotowanie zaplecza budowy oraz wykonanie specjalnej drogi technologicznej, umożliwiającej transport materiałów i pracę ciężkiego sprzętu.
Ponad 200 metrów konstrukcji i tysiące ton materiałów
Ustrój nośny estakady ES-17 ma ponad 200 metrów długości. Skala obiektu odpowiada długości dwóch pełnowymiarowych boisk piłkarskich ustawionych jedno za drugim.
Do wykonania konstrukcji wykorzystano około 910 ton stali zbrojeniowej oraz blisko 4,35 tys. mł mieszanki betonowej. Tak duże ilości materiałów pokazują skalę i złożoność techniczną powstającego obiektu.
Estakada jest jednym z wielu wymagających obiektów inżynierskich realizowanych w ramach budowy odcinka S19 Babica–Jawornik.
S19 Babica–Jawornik. Powstaje 11,6 km drogi ekspresowej
Budowany odcinek drogi ekspresowej S19 będzie miał 11,6 km długości. Trasa powstanie jako droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym.
W ramach inwestycji zaplanowano także budowę węzła Żarnowa–Strzyżów, który powstanie w rejonie Strzyżowa i połączy drogę ekspresową z drogą powiatową nr 1931R.
Kierowcy będą mogli korzystać również z Miejsca Obsługi Podróżnych Jawornik, zlokalizowanego na jezdni w kierunku Rzeszowa.
Osiem estakad, wiadukty i przejścia dla zwierząt
Ze względu na trudne ukształtowanie terenu Podkarpacia inwestycja wymaga budowy wielu obiektów inżynierskich. Na trasie powstanie osiem estakad, pięć wiaduktów oraz cztery przejścia dla zwierząt.
W ramach zadania wykonane zostaną również:
- urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- zabezpieczenia środowiskowe,
- przebudowa kolidujących dróg,
- modernizacja infrastruktury technicznej,
- przebudowa cieków i urządzeń melioracyjnych.
Inwestycja obejmuje także budowę tymczasowego połączenia S19 z drogą krajową nr 19 w Jaworniku.
Tymczasowy łącznik z DK19 ułatwi etapowanie budowy
Połączenie S19 z DK19 w Jaworniku będzie rozwiązaniem tymczasowym, wynikającym z podziału budowy trasy między Babicą a Domaradzem na dwa odcinki realizacyjne.
Docelowo, po wybudowaniu kolejnego fragmentu S19 Jawornik–Domaradz, ekspresówka nie będzie łączyć się z drogą krajową nr 19 w Jaworniku. W miejscu tymczasowego łącznika powstanie droga gminna, która będzie pełnić między innymi funkcję awaryjnego dojazdu dla służb ratowniczych.
Intercor realizuje inwestycję za 1,2 mld zł
Za budowę odcinka S19 Babica–Jawornik odpowiada firma Intercor. Wartość podpisanej umowy wynosi około 1,2 mld zł.
Realizacja tego fragmentu trasy jest jednym z kluczowych etapów rozwoju sieci drogowej na Podkarpaciu. Nowa droga ekspresowa poprawi połączenie południowej części województwa z Rzeszowem oraz stanie się częścią międzynarodowego korytarza Via Carpatia łączącego północ i południe Europy.
