Wisłokostrada odciąża ruch w Rzeszowie – wyraźne spadki natężenia na głównych ulicach

Zdjęcie: wisłokostrada rzeszów

Rzeszów. Wisłokostrada

Uruchomienie Wisłokostrady przyniosło zauważalne efekty w układzie komunikacyjnym Rzeszowa. Z danych Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym wynika, iż ruch samochodowy na kluczowych arteriach miasta znacząco się zmniejszył, co przekłada się na większą płynność i komfort podróżowania.

Największe spadki ruchu – ul. Marszałkowska na pierwszym miejscu

Największy spadek natężenia ruchu odnotowano na ul. Marszałkowskiej. Liczba pojazdów zmniejszyła się tam aż o 31 procent, co oznacza redukcję o blisko 9,6 tys. aut na dobę. To wyraźny sygnał, iż nowa trasa skutecznie przejęła część ruchu z dotychczas przeciążonych ulic.

Znaczące zmiany widoczne są również w innych częściach miasta:

• Most Lwowski – spadek o około 6,3 tys. pojazdów dziennie (14 proc.)
• Al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego wraz z Rondem Pobitno – mniej o około 2 tys. aut (5 proc.)
• Al. Piłsudskiego (rejon ul. Asnyka) – spadek o około 1,5 tys. pojazdów (5 proc.)
• Ul. Głowackiego (skręt w lewo w Al. Piłsudskiego) – spadek o około 1,2 tys. pojazdów (7 proc.)

Nowa arteria poprawia komunikację i skraca czas przejazdu

Nowa trasa łączy Al. Rejtana z ul. gen. Maczka oraz drogą ekspresową S19. Jej głównym celem było usprawnienie komunikacji w mieście, odciążenie centrum oraz skrócenie czasu dojazdu do autostrady A4.

Efekty widać już po kilku tygodniach od oddania inwestycji do użytku. Ruch rozłożył się bardziej równomiernie, a kierowcy coraz częściej wybierają nową trasę zamiast przejazdu przez ścisłe centrum.

Wiarygodne dane po stabilizacji ruchu

Analiza opiera się na pomiarach wykonanych 12 marca, po zakończeniu ferii zimowych, kiedy natężenie ruchu wróciło do typowego poziomu. Wyniki zestawiono z danymi z 23 października 2025 roku, co pozwoliło na rzetelne porównanie sytuacji przed i po uruchomieniu Wisłokostrady.

Największa inwestycja drogowa w historii Rzeszowa

Budowa Wisłokostrady była największym projektem drogowym w historii miasta. Koszt inwestycji przekroczył 184 mln zł.

W ramach projektu powstały:

• około 2 km nowej drogi,
• dwa mosty,
• najdłuższy w mieście wiadukt nad linią kolejową Medyka–Kraków.

Korzyści dla mieszkańców i przyszłość transportu

Zmniejszenie ruchu na głównych arteriach oznacza krótsze czasy przejazdu, mniejsze korki oraz poprawę bezpieczeństwa. Odciążenie centrum sprzyja także rozwojowi transportu publicznego oraz infrastruktury pieszo-rowerowej.

Wisłokostrada już teraz pokazuje, jak duże znaczenie mają strategiczne inwestycje drogowe dla funkcjonowania miasta. W kolejnych miesiącach możliwe są dalsze ulepszenia organizacji ruchu, które jeszcze bardziej poprawią komunikację w Rzeszowie.