Punkt selektywnej kontroli pojazdów w ruchu znajdujący się w Woli Dębińskiej w powiecie brzeskim wrócił do służby w zupełnie nowej, zaawansowanej technologicznie odsłonie. To jedna z najnowocześniejszych takich jednostek w Polsce.
Efekty kompleksowej modernizacji infrastruktury kontrolnej przedstawili podczas briefingu prasowego: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Stanisław Bukowiec, II wicewojewoda małopolski Ryszard Śmiałek, p.o. głównego inspektora transportu drogowego Robert Koźlak, p.o. zastępcy głównego inspektora transportu drogowego Marek Konkolewski oraz wojewódzki inspektor transportu drogowego w Krakowie Mariusz Bukowski oraz zastępca dyrektora ds. Zarządzania Drogami i Mostami Agnieszka Wachowska z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Podczas briefingu omówiono także wyniki kontroli przeprowadzonych na terenie województwa małopolskiego w ramach akcji „Bezpieczny autokar”.
Jeszcze lepsza skuteczność
Fot. Maciej Mazur / IB– Spotykamy się dzisiaj w Woli Dębińskiej, aby podsumować modernizację urządzenia do ważenia pojazdów. To bardzo istotny element kontroli, którą na co dzień przeprowadzają inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Tego typu urządzenia pozwalają wyeliminować te pojazdy, które mają przekroczony tonaż i niszczą w ten sposób nasze drogi. Modernizacja urządzenia w Woli Dębińskiej z pewnością wpłynie na poprawę bezpieczeństwa – przekazuje sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec.
Fot. Maciej Mazur / IB– Realizacja inwestycji przyczynia się do zwiększenia skuteczności kontroli drogowych oraz ochrony infrastruktury drogowej przed degradacją spowodowaną ruchem pojazdów przeciążonych. Zastosowanie nowych rozwiązań to przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Punkt, który znajduje się w Woli Dębińskiej, stał się jednym z najnowocześniejszych w naszym kraju. Operatorzy typują pojazdy do kontroli na podstawie uzasadnionych przesłanek, nie ingerując w ruch tych, które działają zgodnie z prawem. Pomagają im w tym innowacyjne systemy, a także bezzałogowe statki powietrzne umożliwiające obserwację zachowań kierowców oraz analizę ruchu drogowego z perspektywy lotu ptaka – mówi II wicewojewoda małopolski Ryszard Śmiałek.
Fot. Maciej Mazur / IB– Wdrażamy model inteligentnej kontroli opartej na analizie ryzyka. Integracja systemów WIM, DSRC oraz obserwacji z dronów pozwala nam tworzyć profil pojazdu jeszcze przed jego zatrzymaniem. To jakościowa zmiana w funkcjonowaniu inspekcji – kontrola staje się precyzyjna, szybka i proporcjonalna, a jednocześnie skuteczniej chroni infrastrukturę drogową i bezpieczeństwo użytkowników dróg – dodaje wojewódzki inspektor transportu drogowego w Krakowie Mariusz Bukowski.
Wysoka dokładność pomiarów
Zakres zadania obejmował modernizację systemu preselekcyjnego w szczególności w zakresie skutecznego typowania kontroli i wykrywania pojazdów nienormatywnych. skutecznego typowania, wykrywania oraz rozliczania kierujących wykonujących przewody drogowe pojazdami nienormatywnymi*.
W ramach modernizacji dotychczas wykorzystywane czujniki kwarcowe zostały zastąpione czujnikami płytowymi. Zastosowane rozwiązanie charakteryzuje się wysoką dokładnością pomiarów dzięki dużej szerokości czujników, niską podatnością na wpływ warunków środowiskowych (w tym zmiany temperatury), możliwością pomiaru nacisków zarówno stałych, jak i zmiennych w czasie, w tym pomiarów statycznych, a także długim okresem eksploatacji szacowanym na około 15 lat.
Bezprzewodowy odczyt danych z tachografów
System został ponadto wyposażony w nowoczesne kamery poglądowe, kamery ANPR oraz czujniki pomiaru wysokości pojazdów, co znacząco zwiększyło możliwości identyfikacyjne i analityczne punktu pomiarowego. Dodatkowo zastosowano anteny DSRC (Dedicated Short-Range Communication), umożliwiające bezprzewodowy odczyt wyselekcjonowanych danych z tachografów pojazdów przejeżdżających przez punkt pomiarowy bez konieczności ich zatrzymywania. Pozyskiwane w ten sposób informacje pozwalają m.in. na wstępną ocenę poprawności pracy tachografu, weryfikację obecności karty kierowcy oraz identyfikację potencjalnych nieprawidłowości lub prób manipulacji. Rozwiązanie to w istotny sposób zwiększa skuteczność selekcji pojazdów kierowanych do dalszej kontroli drogowej.
Wdrożono również oprogramowanie VIEVER, umożliwiające identyfikację naruszeń, tworzenie tzw. czarnej listy pojazdów, oznaczanie pojazdów jako poszukiwanych oraz automatyczne powiadamianie wskazanych osób (SMS lub e-mail) o wykryciu pojazdu objętego nadzorem.
Łączny koszt realizacji inwestycji pn. „Modernizacja istniejących preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów w ruchu w miejscowości Wola Dębińska” wyniósł 590 400 zł.
Z myślą o bezpieczeństwie
Fot. Maciej Mazur / IB– Bardzo mocno inwestujemy w system automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym na małopolskich drogach. Niedawno został uruchomiony odcinkowy pomiar prędkości w tunelu w Zielonkach i ten odcinkowy pomiar prędkości sprawdza się. Wzrosła dyscyplina poszanowania przepisów ruchu drogowego – mówi pełniący obowiązki zastępcy głównego inspektora transportu drogowego Marek Konkolweski.
„Bezpieczny autokar”
W związku z feriami zimowymi, które w 2026 roku odbywały się od 19 stycznia do 1 marca, WITD w Krakowie prowadził wzmożone kontrole autobusów, w szczególności przewożących dzieci i młodzież. W ramach akcji „Bezpieczny autokar” inspektorzy sprawdzali m.in. stan techniczny pojazdów oraz uprawnienia i czas pracy kierowców.
Na terenie województwa małopolskiego:
– przeprowadzono 93 kontrole autokarów,
– stwierdzono 35 nieprawidłowości,
– w 2 przypadkach zatrzymano dowody rejestracyjne pojazdów (powodem były nieszczelne instalacje pneumatyczne),
– 1 kierowca nie spełniał wymagań do wykonywania przewozu w zakresie posiadanych kwalifikacji zawodowych.
– Dziękuję małopolskim inspektorom transportu drogowego za codzienną pracę na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Minione tygodnie były czasem wzmożonych działań w ramach akcji „Bezpieczny autokar”. Kontrole mają też funkcję prewencyjną. Dążymy do tego, by każdy przewoźnik przed wyjazdem sprawdzał stan techniczny pojazdu oraz terminy ważności dokumentów – mówi II wicewojewoda małopolski Ryszard Śmiałek.
*Pojazd nienormatywny to pojazd lub zespół pojazdów, którego naciski osi wraz z ładunkiem lub bez ładunku, wymiary lub rzeczywista masa całkowita wraz z ładunkiem lub bez niego są większe od dopuszczalnych przewidzianych w przepisach ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (źródło: Ministerstwo Infrastruktury).
—
Fot. Maciej Mazur
Małopolski Urząd Wojewódzki w Krakowie
