1 godzina temu
Wiadukt drogowo-tramwajowy nad aleją Murckowską w Katowicach czeka gruntowna modernizacja. Katowickie Inwestycje wybrały wykonawcę zadania, którego podstawowy zakres wyceniono na blisko 12 mln zł. Główne roboty mają rozpocząć się w 2027 roku i będą prowadzone równolegle z inwestycją kolejową PKP PLK.
Chodzi o wiadukt w ciągu ul. 1 Maja w katowickim Zawodziu, przebiegający nad DK86. W postępowaniu przetargowym wpłynęło sześć ofert. Katowickie Inwestycje wybrały propozycję firmy PORR, która wyceniła podstawowy zakres prac na 11,94 mln zł.
Po uprawomocnieniu się wyboru ma zostać podpisana umowa. Od tego momentu wykonawca będzie miał 27 miesięcy na realizację zadania. Inwestycja zostanie przeprowadzona w formule „zaprojektuj i wybuduj”.
Dwie inwestycje w jednym czasie
Główne roboty budowlane zaplanowano na 2027 rok. Termin nie jest przypadkowy. Prace mają zostać skoordynowane z modernizacją sąsiedniego wiaduktu kolejowego prowadzoną przez PKP PLK w ramach inwestycji na linii E65 pomiędzy Będzinem a Katowicami Piotrowicami.
– Wiadukt w Zawodziu jest jednym z ważniejszych obiektów komunikacyjnych w tej części miasta, zarówno dla ruchu lokalnego, jak i tranzytowego. Został on wybudowany w 1977 roku, a ostatnie prace remontowe miały tu miejsce w 2009 roku – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w Katowickich Inwestycjach.
Jak dodaje, miasto chce wykorzystać trwającą inwestycję kolejową, aby uniknąć organizowania kolejnych dużych utrudnień w przyszłości.
Prace prowadzone pod obiektami, m.in. przy przyczółkach i ekranach akustycznych, mają odbywać się w tym samym czasie i przy wspólnej organizacji ruchu. Na DK86 kierowcy mają mieć do dyspozycji po dwa pasy na każdej z jezdni.
Wiadukt przejdzie gruntowną modernizację
Zakres inwestycji obejmuje m.in. modernizację konstrukcji nośnej wiaduktu, przyczółków i filarów. Przebudowane zostaną schody oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Zaplanowano także prace przy ścianach oporowych i wykonanie nowych powłok izolacyjnych.
Wymienione mają zostać osłony akustyczne, oświetlenie, sieci techniczne oraz sieć trakcyjna. W ramach prawa opcji wykonawca może również przygotować dokumentację modernizacji przejścia podziemnego prowadzącego do przystanku „Zawodzie Uniwersytet Ekonomiczny”.
Utrudnienia na ul. 1 Maja
Podczas części robót ruch samochodowy na wiadukcie będzie odbywał się jedną jezdnią w obu kierunkach. Tramwaje będą natomiast kursowały wahadłowo.
Ruch pieszy ma zostać zachowany przez cały okres inwestycji, choć trasy przejścia mogą zmieniać się wraz z kolejnymi etapami prac. Szczegółowa organizacja ruchu będzie uzależniona od harmonogramu robót drogowych i kolejowych.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów KAW
