Wyprzedzasz rowerzystę w tym miejscu? 9 na 10 kierowców robi ten błąd

5 dni temu

Spora część kierowców zakłada automatycznie, iż pojazd wolnobieżny czy rowerzystę można wyminąć w niemal każdych okolicznościach. To jednak groźny mit, który regularnie kończy się policyjnymi mandatami i punktami karnymi.

https://zpleszewa.pl/wiadomosci/kontrola-plecakow-i-wykrywacze-metali-w-szkolach-men-zapowiada-rewolucje-w-przepisach/z2okuakNUSAtaaZ3bskL

Co mówią przepisy?

Sama obecność znaku P-4, czyli podwójnej linii ciągłej, technicznie nie zabrania samego manewru wyprzedzania – zakazuje ona jednak najeżdżania na nią oraz jej przekraczania.

W teorii wyprzedzenie rowerzysty przy ciągłej jest w pełni legalne, o ile kierowca zmieści się w granicach własnego pasa ruchu i zachowa przepisowy odstęp. W praktyce na większości polskich dróg jednopasmowych jest to jednak fizycznie niewykonalne. Samochód i rower zwyczajnie nie mieszczą się obok siebie bez trącenia linii P-4. jeżeli szerokość jezdni na to nie pozwala, kierowca ma prawny obowiązek cierpliwie jechać za jednośladem.

Zgodnie z art. 24 ust. 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym, kierujący samochodem podczas wyprzedzania roweru (a także hulajnogi, motoroweru czy pieszego) musi zachować odstęp nie mniejszy niż 1 metr.

Kiedy manewr jest całkowicie wykluczony?

Nawet jeżeli układ linii na jezdni teoretycznie pozwalałby na manewr, wyprzedzanie jest bezwzględnie zabronione, gdy:

  • brakuje dostatecznej widoczności (np. dojeżdżasz do zakrętu lub wzniesienia),
  • kierujący pojazdem z tyłu rozpoczął już manewr wyprzedzania,
  • rowerzysta sygnalizuje zamiar skrętu w lewo.
https://zpleszewa.pl/wiadomosci/trzeci-obowiazkowy-element-w-aucie-padla-konkretna-data/92AZQpbpMTI5dNVBQK8o

Jesień i mrok drastycznie zwiększają ryzyko

Wraz z pogorszeniem się pogody warunki na drogach stają się zdradliwe. Szybciej zapadający zmrok, deszcz i śliska nawierzchnia sprawiają, iż rowerzyści (często słabiej widoczni) mogą nagle ominąć kałużę lub dziurę w jezdni.

W takich warunkach bezpieczny odstęp boczny warto jeszcze bardziej zwiększyć, a na wąskich odcinkach całkowicie zrezygnować z ryzykownych manewrów. Kilkadziesiąt sekund cierpliwości to niewielka cena za bezpieczeństwo i brak kary z taryfikatora.

Idź do oryginalnego materiału