Wyścig o łódzki tunel. Firmy walczą o kontrakt, 8 kamienic do rozbiórki

Po weryfikacji dokumentów, PKP PLK wybierze pięć z nich, z którymi rozpocznie dialog techniczny. To pierwszy krok do tego, by prace znów ruszyły.

- Jestem po spotkaniu z przedstawicielami PKP PLK. Wyłoniono pięć wyspecjalizowanych Kolejnym etapem, który zakończy się w lipcu, będzie wyłonienie trzech firm, już do takiego bardzo wąskiego grona. W międzyczasie całość tych prac, które zostały zrealizowane, będzie zinwentaryzowane

- poinformował wiceprezydent Tomasz Piotrowski

- PKP chce też wyburzyć osiem kamienic miejskich na trasie tunelu, które potencjalnie groziłyby zawaleniem. realizowane są ustalenia z konserwatorem zabytków i z wojewodą. Najpóźniej w październiku będzie wyłoniony już tryb przetargowy i wykonawca, który ma skończyć drążenie.

Według słów wiceprezydenta, jest szansa, iż pod koniec 2026 roku tarcza ponownie ruszy.

Nie obędzie się bez utrudnień

- Niestety te dwa tunele, te dwie duże inwestycje państwowe, można powiedzieć, spiętrzą się w czasie. Nie ma co tego ukrywać.
Z tego względu, część inwestycji, chociażby na Polesiu, musieliśmy wstrzymać. Część dróg na Polesiu pilnie wymaga remontu, ale nie chcemy tutaj dokładać utrudnień. Dlatego niektóre z nich odłożyliśmy na półkę.

Jak dodał wiceprezydent Piotrowski, opóźnienie budowy tunelu średnicowego powoduje, iż budowa drugiego (Kolei Dużych Prędkości) będzie się z nią nakładać. Podkreślił, iż miasto realizuje również własne projekty, w tym tramwajowe, dlatego trudno będzie dołożyć kolejne remonty. Przypomniał, iż przed Łodzią są jeszcze przebudowy ulic Zielonej, Srebrzyńskiej i Legionów, na które zabezpieczono finansowanie z Unii Europejskiej.

- Staramy się ograniczać utrudnienia, ale przez cały czas nie wszystko też jest możliwe i zależy od miasta. Wypada to uczciwie powiedzieć, iż najbliższe lata to będą trudne lata.

Kto sie odważy dokończyć budowę?

Jak powiedział PAP Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP PLK, gotowość do drążenia tunelu między Łodzią Kaliską i Fabryczną złożyły firmy PORR (wygrała wcześniej przetarg na drążenie pod Łodzia tunelu dla Kolei Dużych Prędkości) i Gülermak (budowała linię metra w Warszawie, a w tej chwili w konsorcjum z Budimeksem drąży 3,8-km tunel na linii kolejowej Podłęże - Piekiełko).
PLK zapowiedziała, iż chce jak najszybciej wyłonić nową firmę, żeby w 3-4 kwartale mogła wejść na plac budowy tunelu.

- Mam nadzieję, iż w połowie roku będzie już jakaś decyzja dotycząca przede wszystkim wyboru wykonawcy, który dokończy drążenie, a później kolejna firma wyłoniona w drodze do przetargu, zamknie całość inwestycji infrastrukturalnej, czyli ułoży torów, sieci i wszystkie elementy związane z wyposażeniem stacji

- dodała prezydent Hanna Zdanowska podczas spotkania z mieszkańcami Bałut.

PBDiM nie dokończy tunelu

Przypomnijmy: na początku lutego br. inwestor, czyli spółka PKP PLK, zerwała mediacje i odstąpiła od umowy z wykonawcą - PBDiM, tłumacząc decyzję m.in. brakiem profesjonalizmu, opóźnieniami oraz problemami z płynnością finansową spółki.

Tunel średnicowy pod Łodzią, który ma 7,5 km długości, połączy stację Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską i Żabieńcem. Umowę na jego budowę podpisano w 2017 r., a adekwatne prace i drążenie ruszyły w sierpniu 2019 r. Początkowo inwestycja miała zakończyć się w 2021 r., jednak kolejne przestoje i zmiany w projekcie (m.in. dodanie jednej stacji oraz zmiana przebiegu i profilu tunelu) przesunęły termin końcowy. Ostatni obowiązujący harmonogram przewidywał zakończenie drążenia w czerwcu 2026 r. Do komory końcowej przy Łodzi Fabrycznej zostało jedynie 980 metrów.

We wrześniu 2024 r. prace wstrzymano całkowicie, po tym jak podczas drążenia tarczą Katarzyna pod Al. 1 Maja zawaliła się część kamienicy. Na czas budowy ewakuowano około 250 mieszkańców, którzy mieszkają w hotelach i wynajętych lokalach, nie mogąc wrócić do swoich mieszkań. Koszt zakwaterowania, szacowany na około 2 mln zł miesięcznie, ponosił dotychczasowy wykonawca - Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (PBDiM) z Mińska Mazowieckiego.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/pustostany-za-7-mln-zl-w-lodzi-do-wziecia-kto-odwazy-sie-wydzierzawic-pawilony-na-skwerze-wiedzmina/MMAgFY1t7ak0bVsiamx5