2 godzin temu
Kierowcom w Irlandii zaleca się dostosować do obowiązujących przepisów.Pozytywny wynik kontroli nie oznacza ignorowania problemów.
Coraz więcej samochodów poruszających się po irlandzkich drogach nie spełnia podstawowych wymagań bezpieczeństwa. Kierowcy, którzy mimo wykrycia niebezpiecznych usterek przez cały czas korzystają z pojazdu, narażają nie tylko siebie i innych uczestników ruchu, ale również muszą liczyć się z konsekwencjami prawnymi.
Kontrola pojazdów w Irlandii
Niemal 8 proc. samochodów zgłoszonych do obowiązkowego badania NCT w okresie od stycznia do czerwca 2026 roku otrzymało ocenę „fail dangerous”. Oznacza ona, iż stan techniczny pojazdu stwarza bezpośrednie lub natychmiastowe zagrożenie i samochód nie powinien być użytkowany na drodze.
Łącznie taką ocenę wystawiono 71 308 pojazdom. Odsetek pojazdów sklasyfikowanych jako niebezpiecznie niesprawne wyniósł w pierwszej połowie 2026 roku 7,7 proc. Rok wcześniej było to 7,6 proc., a w 2024 roku 7,3 proc.
Dane pokazują, iż skala problemu systematycznie rośnie. W 2020 roku wynik „fail dangerous” otrzymywało 4,9 proc. badanych samochodów. w tej chwili poważne zagrożenie wykrywane jest średnio w jednym na trzynaście pojazdów trafiających na badanie techniczne.
Wynik „fail dangerous” jest wystawiany w sytuacji, gdy wykryta usterka stwarza bezpośrednie zagrożenie dla kierowcy, pasażerów lub innych uczestników ruchu. Na takim pojeździe inspektor umieszcza specjalne oznaczenie informujące o jego stanie. Kierowcy zaleca się, aby nie odjeżdżał samochodem z centrum NCT, ale przetransportował go do warsztatu na lawecie.
Kontrola NCT w Irlandii
Najwyższy odsetek samochodów z wynikiem „fail dangerous” odnotowano w hrabstwie Clare. Drugie miejsce zajęło hrabstwo Meath ze wskaźnikiem 9,2 proc. Tylko dwa hrabstwa osiągnęły wynik poniżej 7 proc. – Wicklow (6,7 proc.) i Tipperary (6,9 proc.).
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku skontrolowano około 931 tys. pojazdów. Pozytywny wynik uzyskało 50,1 proc. z nich. To niewielka poprawa w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku, kiedy badanie zaliczyło 49,5 proc. samochodów.
Poziom zdawalności przekraczający 50 proc. odnotowano jednak tylko w dziesięciu z 26 hrabstw. Najlepsze średnie wyniki osiągnęły: Limerick (53,6 proc.), Tipperary (53,6 proc.) i Wicklow (52,5 proc.). Najniższe wskaźniki zdawalności zanotowano w: Cavan (42,9 proc.), Clare (42,9 proc.), Carlow (44,7 proc.) oraz Mayo (44,9 proc.).
Road Safety Authority zwraca uwagę, iż część właścicieli pojazdów traktuje NCT jako sposób na wykrywanie usterek, zamiast regularnie kontrolować stan techniczny samochodu. Takie podejście zwiększa ryzyko, iż niesprawny pojazd będzie przez dłuższy czas poruszał się po drogach. Przyczynia się również do większego obciążenia systemu badań technicznych.
Konsekwencje dla kierowców
RSA przypomina, iż odpowiedzialność za utrzymanie samochodu w bezpiecznym stanie spoczywa na jego właścicielu przez cały rok, a nie tylko przed terminem obowiązkowej kontroli.
Informacje o rezultatach NCT trafiają do krajowej bazy danych pojazdów i kierowców. Dostęp do nich ma również Garda, która może wykorzystywać te informacje podczas kontroli drogowych oraz działań wobec właścicieli niesprawnych samochodów.
Przypomina się, iż w Irlandii poruszanie się po drodze pojazdem z usterkami zakwalifikowanymi jako niebezpieczne jest wykroczeniem.
