2 godzin temu
Czym adekwatnie są aplikacje przewozowe?
Uber i Bolt to usługi przewozowe oparte w całości na aplikacji mobilnej. W przeciwieństwie do tradycyjnej taksówki, gdzie dzwonimy na centralę, a opłatę nalicza taksometr, tutaj cały proces odbywa się telefonicznie. Pasażer wpisuje w telefonie adres docelowy i jeszcze przed zamówieniem auta, widzi wycenę kursu oraz trasę przejazdu.
Płatność pobierana jest automatycznie z podpiętej karty bankowej, a kierowcami są często osoby prywatne korzystające z własnych samochodów, co pozwala na znaczne obniżenie kosztów i oferowanie pasażerom o wiele niższych stawek niż w przypadku klasycznego taxi.
Paragon grozy za trasę. Ponad 11 złotych za kilometr?
O tym, iż podróżowanie klasyczną taksówką w naszym regionie potrafi mocno uderzyć po kieszeni, przekonał się niedawno mieszkaniec Krzesina. Brak alternatywy na rynku sprawia, iż stawki za krótkie kursy bywają naprawdę ogromne.
https://kutno.net.pl/wydarzenia/pesel-przy-zakupach-w-kutnie-duze-zmiany-od-2027-roku/pZGbZnqxH1WLd4R9xSwG- Za przejazd taksówką na dystansie zaledwie 8,5 kilometra zapłaciłem w Kutnie 96 złotych z groszami - żali się pasażer.
Dla porównania, w Łodzi stawki w aplikacjach takich jak Bolt oscylują w granicach 5 złotych za kilometr. Oznacza to, iż za podobną trasę w sąsiednim mieście pasażer zapłaciłby o połowę mniej. Nic dziwnego, iż w mieście zrodziło się pytanie, czy wejście takich aplikacji poprawiłoby sytuację.
Mieszkańcy Kutna są podzieleni
O zdanie w tej sprawie zapytaliśmy mieszkańców Kutna.
Jedna z pytanych przez nas osób widzi w tym szansę, choć ma też spore obawy co do wielkości samego miasta.
- Z jednej strony tak, ale z drugiej nie. Bądźmy szczerzy, Kutno jest za małe na taką usługę, ale z drugiej strony może ludzie chętniej by korzystali z tańszego Bolta czy Ubera niż z taksówki - zastanawia się nasz pierwszy rozmówca.
Kolejny mieszkaniec, z którym rozmawialiśmy, studzi jednak emocje.
- No tak, ale wiadomo, iż stawki w Kutnie nie będą takie jak w Łodzi czy Warszawie. To jest małe miasto, większość ludzi starszych ma prawo jazdy - podkreśla trzeźwo druga osoba.
Wprowadzenie aplikacji przewozowych mogłoby więc poprawić komfort mieszkańców Kutna, ale czy przy populacji 42,7 tysiąca osób nowi kierowcy mieliby kogo wozić na co dzień? To pytanie na razie pozostaje bez odpowiedzi.
