ZDMK wnioskuje o 7,6 mln zł na rondo u zbiegu ulic Kobierzyńskiej i Lubostroń. Czy zadanie trafi do budżetu miasta?

Przebudowa skrzyżowania ulic Kobierzyńskiej i Lubostroń na rondo od lat wraca w rozmowach mieszkańców Dębnik. Zarząd Dróg Miasta Krakowa chce zabezpieczenia 7,6 mln zł na lata 2027–2028. Inwestycja przez cały czas nie ma jednak tych środków zapewnionych.

Po wakacjach temat wraca już nie jako ogólna zapowiedź, ale jako konkretne pytanie o decyzję miasta. najważniejsze jest dziś nie tylko domknięcie dokumentacji, ale przede wszystkim to, czy zadanie znajdzie miejsce w planach finansowych Krakowa.

Skrzyżowanie czeka na przebudowę

Skrzyżowanie Kobierzyńskiej i Lubostroń jest od lat wskazywane przez mieszkańców jako jedno z bardziej problematycznych miejsc drogowych w tej części miasta. Planowana inwestycja zakłada jego przebudowę na rondo, co ma uporządkować ruch i poprawić bezpieczeństwo kierowców oraz pieszych.

W lipcu ZDMK informował, iż trwa aktualizacja dokumentacji projektowej i kosztorysu inwestorskiego. Od tych dokumentów miało zależeć określenie aktualnego kosztu zadania i dalsze rozmowy o finansowaniu. Teraz wiadomo już, iż po stronie formalnej inwestycja jest o krok dalej.

– ZDMK jest w posiadaniu prawomocnej decyzji ZRID. Odbiór zaktualizowanej dokumentacji nastąpi na początku października, a kosztorys zostanie dostarczony razem z dokumentacją projektową – zapewnia Krzysztof Wojdowski, rzecznik Zarządu Dróg Miasta Krakowa.

Wniosek o środki trafił już do UMK

Zmiana dotyczy nie tylko dokumentacji, ale także finansowania. ZDMK zapowiadał wcześniej, iż po otrzymaniu aktualnych dokumentów rozpocznie starania o pozyskanie pieniędzy. Dziś wiadomo, iż sprawa trafiła już do magistratu.

– Wystąpiliśmy do UMK o zabezpieczenie środków na realizację inwestycji. Mowa o 4 mln zł na 2027 rok i 3,6 mln zł na 2028 rok – przekazuje Krzysztof Wojdowski.

Na razie Zarząd Dróg Miasta Krakowa ma zabezpieczone pieniądze jedynie na etap przygotowawczy. Chodzi o środki na pozyskanie decyzji ZRID oraz zapłatę za aktualizację dokumentacji projektowej. Kwota niespełna 250 tys. zł ujęta przy tym zadaniu w budżecie na 2026 rok nie była związana z finansowaniem robót budowlanych. ZDMK potwierdza też, iż w tej chwili nie ma wolnych środków, które pozwoliłyby rozpocząć realizację inwestycji jeszcze w tym roku.

Przetarg zależy od budżetu na 2027 rok

Dalszy harmonogram zależy teraz od decyzji budżetowej. jeżeli środki zostaną zabezpieczone, przetarg na realizację zadania będzie mógł zostać ogłoszony w przyszłym roku.

– Od momentu podpisania umowy inwestycja powinna potrwać około 12 miesięcy – informuje rzecznik ZDMK.

Na razie nie ma więc daty rozpoczęcia robót. Bardzo możliwy jest natomiast scenariusz przetargu w 2027 roku, jednak warunkiem koniecznym jest zabezpieczenie środków.

Umowy z inwestorami i wpłaty na konto miasta

Osobnym wątkiem jest współfinansowanie przebudowy przez okolicznych inwestorów.

– Miasto ma podpisane porozumienia inwestorskie dotyczące współfinansowania zadania. W momencie, kiedy dojdzie już do realizacji, inwestorzy wpłacą stosowne kwoty wynikające z tych ustaleń – wyjaśnia Krzysztof Wojdowski.

Z informacji, do których dotarł autor, wynika jednak, iż mechanizm współfinansowania został już częściowo uruchomiony. Do miasta miało trafić już 75 proc. środków przewidzianych po stronie inwestorów. Pozostała część ma zostać przekazana zgodnie z ustaleniami wynikającymi z porozumień.

To istotna informacja, bo pokazuje, iż współfinansowanie zadania nie jest wyłącznie przyszłą deklaracją. jeżeli część środków jest już po stronie miasta, powinno to zostać uwzględnione w rozmowie o możliwym harmonogramie dalszych działań związanych z przebudową skrzyżowania.

Na tym etapie sprawa jest więc bardziej konkretna niż latem. ZDMK wnioskuje o 7,6 mln zł na lata 2027–2028, ale część pieniędzy wynikających z porozumień inwestorskich miała już trafić do miasta. Najbliższe tygodnie powinny przynieść aktualny kosztorys i pokazać, jaką część finansowania Kraków będzie musiał jeszcze zabezpieczyć w budżecie na 2027 rok.