Zielone światło dla rozbudowy autostrady A4. Jest kluczowa decyzja dla odcinka Krzywa – Legnica

Przebudowa dolnośląskiego odcinka autostrady A4 nabiera realnych kształtów. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał właśnie decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla rozbudowy fragmentu trasy pomiędzy węzłami Krzywa i Legnica. To kamień milowy dla tej inwestycji, który ostatecznie otwiera drogę do likwidacji jednego z najbardziej obciążonych i niebezpiecznych wąskich gardeł komunikacyjnych w regionie.

Komplet decyzji dla 35 kilometrów trasy

Procedura mająca na celu uzyskanie zgód środowiskowych rozpoczęła się w październiku 2023 roku, kiedy to złożone zostały dwa niezależne wnioski obejmujące łącznie 35-kilometrowy fragment autostrady A4 od Krzyżowej do Legnicy. Podział inwestycji na dwie części pozwolił na sprawniejsze procedowanie dokumentacji.

Dzięki najnowszej decyzji urzędników, drogowcy dysponują już kompletem dokumentów dla całego planowanego odcinka:

• Odcinek Krzyżowa – Krzywa (14 km): decyzję środowiskową dla tej części inwestycji udało się pozyskać stosunkowo niedawno, bo w styczniu 2026 roku.

• Odcinek Krzywa – Legnica (21 km): to właśnie dla tego fragmentu Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał obecną, kluczową decyzję.

Trzy pasy i inteligentna budowa „pod ruchem”

Głównym celem wielomilionowej inwestycji jest całkowita modernizacja przestarzałego standardu autostrady. Każda z jezdni zostanie poszerzona z dwóch do trzech pasów ruchu, a niezwykle ważnym elementem poprawy bezpieczeństwa będzie wybudowanie pełnowymiarowych pasów awaryjnych, których na wielu fragmentach obecnej A4 dotkliwie brakuje.

Prace budowlane zostaną przeprowadzone w sposób niezwykle przemyślany, tak aby maksymalnie zminimalizować utrudnienia dla kierowców i nie paraliżować ruchu tranzytowego. Projekt zakłada zaawansowane etapowanie robót:

Etap I: Nowa nitka obok istniejącej

W pierwszej kolejności drogowcy wybudują zupełnie nową, niezależną jezdnię. Będzie ona powstawać naprzemiennie – po północnej lub południowej stronie obecnego śladu A4. Taki zabieg pozwoli optymalnie wbić się w istniejące ukształtowanie i zagospodarowanie terenu, a także uwzględnia liczne wnioski i postulaty zgłaszane przez lokalne społeczności podczas konsultacji.

Etap II: Przebudowa węzłów i przełożenie ruchu

W kolejnej fazie wykonawca skoncentruje się na przebudowie przestarzałych węzłów drogowych oraz wznoszeniu nowoczesnych obiektów inżynierskich (mostów i wiaduktów). Po zakończeniu tego etapu cały ruch samochodowy zostanie płynnie przekierowany na nowo wybudowaną nitkę.

Etap III: Demontaż starej drogi

Dopiero w ostatnim kroku ciężki sprzęt wejdzie na dotychczasową, wysłużoną trasę. Stara nawierzchnia zostanie całkowicie rozebrana, a w jej miejsce od podstaw powstanie druga, nowoczesna jezdnia z trzema pasami ruchu.

Kluczowy węzeł i harmonogram prac

Przebudowa odcinka do Legnicy ma strategiczne znaczenie dla płynności ruchu w południowo-zachodniej Polsce. To właśnie na węźle Legnica Południe rozbudowywana autostrada A4 krzyżuje się z drogą ekspresową S3. Modernizacja zapewni kierowcom w pełni komfortowy i bezpieczny dojazd zarówno w stronę granicy polsko-czeskiej, jak i na północ kraju, w kierunku Szczecina.

Zgodnie z planami generalnej dyrekcji, inwestycja będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”. Faza budowlana i projektowa została przewidziana na lata 2027–2031. Zadanie to wynika bezpośrednio z założeń Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z zabezpieczoną perspektywą finansową do 2033 r.) i jest traktowane jako jeden z priorytetów modernizacji sieci drogowej na Dolnym Śląsku.