Zontes rozwija ofertę skuterów klasy 350–400 cmł, wprowadzając trzy modele oparte na tej samej konstrukcji. Rodzinę Zontes 368 tworzą w tej chwili 368 G V2, 368 D oraz 368 E. Wszystkie wykorzystują nowoczesny jednocylindrowy silnik o pojemności 368 cmł, jednak różnią się charakterem i przeznaczeniem.
Zontes 368 G V2 to skuter typu crossover z możliwością jazdy po szutrach i drogach nieutwardzonych. Zontes 368 D reprezentuje segment maksi-skuterów do codziennej jazdy i dalszych tras, natomiast 368 E jest najbardziej turystyczną odmianą w gamie.
Zontes 368 G V2 – crossover z nowym wyposażeniem
Najnowszym modelem w rodzinie jest Zontes 368 G V2, będący rozwinięciem wcześniejszego 368 G. Najważniejszą zmianą jest zastosowanie elektronicznej przepustnicy, która umożliwiła montaż tempomatu.
Jednocylindrowy silnik rozwija 38,7 KM oraz 40 Nm momentu obrotowego. Producent zastosował również nowy układ wtryskowy Bosch i zmodyfikowany układ chłodzenia.
Model wyposażono m.in. w:
- 8-calowy wyświetlacz TFT z obsługą nawigacji i telefona,
- podgrzewaną kanapę z niezależną regulacją dla kierowcy i pasażera,
- podgrzewane manetki,
- regulowaną szybę,
- system bezkluczykowy,
- kontrolę trakcji,
- tryby jazdy,
- system monitorowania ciśnienia i temperatury opon.
Charakter crossovera podkreślają bezdętkowe koła szprychowe 17 i 14 cali, 180 mm prześwitu, gmole oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji podczas jazdy poza asfaltem.
W standardzie znajdują się również przednia i tylna kamera HD z pamięcią 128 GB, porty USB, handbary oraz hamulec postojowy.
Zontes 368 D – maksi-skuter do miasta i na trasę
Zontes 368 D wykorzystuje tę samą jednostkę napędową o mocy 38,7 KM i momencie obrotowym 40 Nm. Zbiornik paliwa ma pojemność 12 litrów.
Model otrzymał elektronicznie sterowaną przepustnicę ETC oraz tempomat. Producent zastosował także ramę typu pipe under bone i regulowane przednie zawieszenie z możliwością ustawienia napięcia wstępnego, tłumienia odbicia i kompresji.
Na wyposażeniu znalazły się m.in.:
- ekran TFT o przekątnej 6,75 cala,
- współpraca z aplikacją Zontes Smart,
- monitoring ciśnienia w oponach,
- dwukanałowy ABS,
- kontrola trakcji,
- radialny czterotłoczkowy zacisk hamulcowy z przodu.
System bezkluczykowy trzeciej generacji umożliwia elektryczne otwieranie schowków oraz wlewu paliwa bez używania tradycyjnego kluczyka.
Zontes 368 E – najbardziej turystyczna wersja
Najbardziej komfortową odmianą rodziny jest Zontes 368 E. Także tutaj pracuje jednocylindrowy silnik rozwijający 38,8 KM i 40 Nm, jednak model wyróżnia się większym, 17-litrowym zbiornikiem paliwa, który zwiększa zasięg podczas dłuższych podróży.
Na wyposażeniu znajdują się:
- podgrzewana kanapa z trzystopniową regulacją,
- podgrzewane manetki,
- elektrycznie regulowana szyba,
- dwa tryby jazdy,
- kontrola trakcji,
- wyświetlacz TFT z obsługą aplikacji Zontes Smart,
- monitoring ciśnienia w oponach,
- przednia i tylna kamera HD z sensorami Sony,
- pamięć wewnętrzna do 128 GB,
- tempomat,
- system bezkluczykowy trzeciej generacji,
- hamulce J.Juan współpracujące z dwukanałowym ABS.
Czym różnią się modele Zontes 368?
Choć wszystkie skutery korzystają z tej samej platformy napędowej, producent wyraźnie rozdzielił ich przeznaczenie.
- Zontes 368 G V2 został przygotowany z myślą o osobach, które poza jazdą po mieście planują również okazjonalne wypady na szutrowe i leśne drogi.
- Zontes 368 D to klasyczny maksi-skuter przeznaczony do codziennej eksploatacji oraz dalszych podróży po asfalcie.
- Zontes 368 E stawia przede wszystkim na komfort, oferując największy zbiornik paliwa oraz wyposażenie ułatwiające pokonywanie długich tras.
Dzięki wspólnemu silnikowi o pojemności 368 cmł wszystkie modele oferują zbliżone osiągi, natomiast różnią się konstrukcją, wyposażeniem i charakterem. Pozwala to dopasować skuter do własnych potrzeb – od codziennych dojazdów po turystykę i bardziej uniwersalne zastosowania.
