120 km autostrady A4 idzie do przebudowy – trzeci pas ruchu, nowe węzły i MOP-y

Zdjęcie: rozbudowa a4 autostrada

Rozbudowa autostrady A4

Przed nami jedna z największych inwestycji drogowych w Polsce – rozbudowa autostrady A4 w województwach śląskim i małopolskim. Docelowo prace obejmą blisko 120 km trasy, w ramach których poszerzone zostaną jezdnie, przebudowane węzły, zmodernizowane obiekty inżynierskie oraz przygotowana infrastruktura do rosnących potoków ruchu.

Nowe podejście do realizacji – aneksy do Programów Inwestycji

Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło aneks do Programów Inwestycji (PI) obejmujący etap przygotowawczy. Dokument określa nowe systemy realizacji inwestycji oraz podział przedsięwzięcia na odcinki.

Priorytety pozostają takie same: utrzymanie przejezdności autostrady w trakcie prac oraz skrócenie procesu przygotowawczego, aby kierowcy jak najszybciej odczuli poprawę infrastruktury.

Śląsk: od granicy woj. opolskiego do węzła Brzęczkowice

Pierwotny PI obejmował dobudowę dodatkowego pasa ruchu od granicy województw opolskiego i śląskiego do węzła Murckowska. Dzięki aneksowi odcinek został wydłużony do węzła Brzęczkowice i liczy teraz 69,3 km.

System realizacji zmieniono z formuły Projektuj i buduj na tradycyjny, co pozwoli na pełne przygotowanie projektowe i spójność rozwiązań z układem drogowym aglomeracji śląskiej.

Dla odcinka od granicy woj. opolskiego do węzła Gliwice Sośnica decyzje o rozbudowie zapadną po wynikach Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) 2025. Natomiast dla fragmentu Gliwice Sośnica – Brzęczkowice prace rozpoczną się od symulacji ruchu, aby zoptymalizować układ węzłów i ograniczyć interwencje tam, gdzie to możliwe. Przetarg na analizy ruchowe planowany jest w pierwszym kwartale 2026 r.

Śląsk: od węzła Brzęczkowice do węzła Byczyna

Odcinek liczy 15,6 km. Zostanie dobudowany trzeci pas ruchu w każdej jezdni, przebudowane węzły Jeleń i Byczyna oraz zmodernizowanych zostanie 16 obiektów inżynierskich, w tym 4 mosty i 12 wiaduktów.

Rozbudowa obejmie także MOP-y Zastawie i Kępnica w Jaworznie, dostosowując ich funkcjonalność do nowego przekroju autostrady. Planowane lata realizacji: 2030-2032, a prace będą dzielone na dwa etapy – najpierw poszerzenie jezdni i przebudowa infrastruktury przy MOP-ach, następnie modernizacja obiektów mostowych i węzłów.

Małopolska: od węzła Byczyna do węzła Balice

Odcinek o długości 34,5 km obejmie dobudowę trzeciego lub czwartego pasa ruchu w każdej jezdni. Prace przewidują przebudowę lub budowę 42 obiektów inżynierskich (7 mostów i 35 wiaduktów), 3 węzłów (Balin, Chrzanów, Rudno) oraz 4 MOP-ów (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec).

Podobnie jak w Śląsku, system realizacji zmieniono na tradycyjny, a inwestycja zostanie podzielona na etapy i lata realizacji – planowane lata prac to 2030-2032.

A4 – najdłuższa autostrada w Polsce i istotny korytarz transportowy

Autostrada A4 ma 669 km długości, przechodzi przez pięć województw i w całości należy do europejskiego korytarza transportowego łączącego Morze Północne i Bałtyk z Ukrainą.

Odcinek Katowice – Kraków, pierwszy koncesyjny w Polsce, po wygaśnięciu koncesji 15 marca przejdzie w zarząd GDDKiA i stanie się bezpłatny dla pojazdów lekkich (samochody osobowe i motocykle).

Według danych GPR 2020/21, średni dobowy ruch na odcinku przez Katowice wynosił ponad 105 tys. pojazdów, a między Katowicami i Balicami od 40 do 75 tys. pojazdów. Wyniki GPR 2025, które będą znane w II połowie roku, posłużą do dalszych prac koncepcyjnych i projektowych.