5 godzin temu
To jedna z największych inwestycji w transport aglomeracyjny ostatnich lat. Wiosną 2027 roku pasażerowie podróżujący między zachodnim Wrocławiem a gminą Miękinia przesiądą się do fabrycznie nowych pojazdów. Miasto podpisało sześcioletni kontrakt o wartości blisko 332 milionów złotych. Na trasy wyjadą zaawansowane technologicznie autobusy, które same policzą pasażerów i wykryją pieszych w martwym polu.
Urząd Miejski sfinalizował przetarg rozstrzygnięty w listopadzie ubiegłego roku. Umowa zawarta między Wrocławiem, gminą Miękinia a przewoźnikiem – firmą Kłosok sp. z o.o. – zakłada obsługę linii miejskich i podmiejskich przez okres sześciu lat.
– Umowę, wartą blisko 332 miliony złotych, na podstawie której Wrocławianie i mieszkańcy gminy Miękinia będą przez sześć lat korzystali z komfortowych i przede wszystkim bezpiecznych autobusów. Bezpieczeństwo i jakość podróży dla pasażerów komunikacji zbiorowej we Wrocławiu oraz Aglomeracji Wrocławskiej to dla nas stałe priorytety – mówi Renata Granowska, wiceprezydent Wrocławia.
Debiut nowej generacji MAN-a
Do obsługi połączeń skierowanych zostanie 31 autobusów typu solo. Przewoźnik postawił na miks napędów nisko- i zeroemisyjnych. Większość floty, bo aż 25 sztuk, stanowić będą autobusy MAN EfficientHybrid nowej generacji, które zadebiutują na wrocławskich ulicach. Wybrano je ze względu na parametry ekonomiczne i ekologiczne – charakteryzują się najmniejszym spalaniem i niską emisją CO2, spełniając przy tym wyśrubowane normy Euro 6. Uzupełnieniem taboru będzie 6 w pełni elektrycznych autobusów Mercedes-Benz eCitaro, które są już znane wrocławskim pasażerom.
Nowe pojazdy obsłużą łącznie 12 linii:
-
Miejskie: 101, 104, 117, 123, 137, 138, 327.
-
Aglomeracyjne: 917, 923, 937, 938, 948.
Szczególnie istotne zmiany czekają pasażerów linii 938 i 948, gdzie zaplanowano zwiększenie liczby kursów, co jest odpowiedzią na dynamiczny rozwój stref mieszkaniowych i przemysłowych w gminie Miękinia.
Autobus rozpozna wózek i rower
Nowy tabor to skok technologiczny w zakresie systemów pokładowych. Wszystkie pojazdy będą niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w Wi-Fi, ładowarki USB przy każdym fotelu oraz defibrylatory AED. Urzędnicy zwracają jednak uwagę na innowacyjny system zliczania pasażerów. Nowoczesne bramki nie tylko policzą wsiadających, ale będą w stanie rozpoznać, czy pasażer wprowadza rower, czy wózek dziecięcy, co dostarczy precyzyjnych danych do analizy potoków pasażerskich.
Standardem stają się też zaawansowane systemy bezpieczeństwa wspierające kierowcę. – Autobusy z tej umowy również zostaną wyposażone w narzędzia pomocne kierowcom takie jak: asystenta hamowania, alkoblokada, system wykrywania pieszych i rowerzystów z prawej strony autobusu oraz system monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego, w tym kamery 360 stopni – wymienia Andrzej Kłosok, prezes firmy przewozowej.
Spójny bilet na autobus i pociąg
Nowa umowa wpisuje się w szerszą strategię integracji transportu w Aglomeracji Wrocławskiej. Już teraz Wrocław wraz z ośmioma ościennymi gminami łączy 31 linii obsługiwanych przez 120 autobusów. Kluczowym ułatwieniem dla pasażerów pozostaje system Urbancard.
Podpisany kontrakt, obowiązujący w latach 2026–2030, gwarantuje utrzymanie honorowania biletów miejskich w komunikacji aglomeracyjnej. Pasażerowie dojeżdżający spoza Wrocławia mogą kontynuować podróż po mieście na jednym bilecie, korzystając także z pociągów Kolei Dolnośląskich i PolRegio (w granicach miasta, na biletach co najmniej 24-godzinnych). To rozwiązanie sprawia, iż kolej staje się realną alternatywą dla samochodów, oferując w samej aglomeracji ponad 250 par połączeń na dobę.
