Będą dwa pasy skrętu w lewo. Ratusz zmienia organizację ruchu na al. Kraśnickiej

Wyjazd z ul. Roztocze w al. Kraśnicką w stronę obwodnicy Lublina to codzienny koszmar tysięcy mieszkańców osiedli Czuby, Węglin Południowy oraz Węglin Północny. W porannym i popołudniowym szczycie sznur aut czekających na skręt w lewo potrafi zablokować całą ulicę. Wszystko przez krótki cykl zielonego światła i fakt, iż do skrętu w kierunku Konopnicy wyznaczony był dotychczas tylko jeden pas ruchu.

W sprawie poprawy płynności na tym newralgicznym skrzyżowaniu interweniowała miejska radna Anna Glijer. Zaproponowała ona proste, niewymagające kosztownej przebudowy rozwiązanie: zmianę oznakowania i umożliwienie manewru skrętu w lewo również ze środkowego pasa, który dotąd służył wyłącznie do jazdy na wprost w ul. Judyma.

Dwa pasy w lewo i nowe programy świateł

Na interpelację radnej odpowiedział Tomasz Fulara, zastępca prezydenta Lublina. Odpowiedź magistratu przynosi bardzo konkretne informacje – drogowcy już pracują nad wdrożeniem zmian.

– W chwili obecnej opracowywany jest projekt czasowej organizacji ruchu w zakresie zmiany przeznaczenia pasów ruchu oraz dostosowania pracy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu al. Kraśnicka – Roztocze w Lublinie – informuje wiceprezydent Tomasz Fulara.

Jak dokładnie będzie wyglądać organizacja ruchu na wylocie z ul. Roztocze po zmianach?

• lewy pas: umożliwi skręt w lewo oraz zawracanie,
• środkowy pas: zyska funkcję podwójną – pozwoli na skręt w lewo oraz jazdę na wprost,
• prawy pas: bez zmian pozostanie dedykowany do skrętu w prawo w al. Kraśnicką (w stronę centrum).

Zobacz również

Równy asfalt, latarnie i pas zieleni. Tylko jedna firma chce zaprojektować nową ścieżkę nad Zalew Zemborzycki

Nowa przestrzeń dla Opery Lubelskiej w centrum miasta. W planach sala prób baletu i warsztaty za 10 milionów złotych

Miasto sprzedaje atrakcyjną działkę przy Ogrodzie Saskim. Cena wywoławcza: ponad 25 milionów złotych

Wielka metamorfoza Placu Po Farze coraz bliżej. Cztery firmy walczą o kontrakt, dwie zmieściły się w budżecie

Zmiany najpierw na próbę

Wprowadzenie nowej geometrii ruchu będzie wymagało przemalowania oznakowania poziomego, wymiany znaków pionowych, a także fizycznej wymiany soczewek w sygnalizatorach oraz przeprogramowania sterowników świateł. Zmienić ma się również harmonogram i długość poszczególnych faz zielonego.

Ratusz zdecydował, iż w pierwszej fazie nowe rozwiązanie wejdzie w życie jako czasowa organizacja ruchu. Miasto chce sprawdzić w praktyce, jak dwa pasy do skrętu wpłyną na przepustowość całego węzła.

Jeśli pomiary wykażą, iż korki na ul. Roztocze wyraźnie zmalały, a bezpieczeństwo nie zostało zachwiane, układ ten zostanie zatwierdzony i wprowadzony na stałe.