53 minut temu
Krakowski węzeł kolejowy czekają istotne zmiany. PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują rozwiązania, które mają usprawnić przejazd pociągów przez Kraków Główny i pozwolić na obsługę większej liczby składów. W planach są zmiany w układzie torowym, dodatkowe możliwości wykorzystania peronów oraz inwestycje na sąsiednich stacjach. To część szeroko zakrojonych zamierzeń dotyczących rozwoju kolei w Małopolsce.
Kraków Główny jest jednym z najważniejszych punktów na kolejowej mapie kraju. Każdego roku korzysta z niego ponad 30 mln pasażerów. Przy tak dużym natężeniu ruchu najważniejsze staje się sprawniejsze kierowanie pociągów na poszczególne tory i ograniczenie sytuacji, w których składy muszą czekać na możliwość przejazdu.
PKP PLK chcą poprawić funkcjonowanie stacji przede wszystkim poprzez przebudowę układu torowego. Rozważane są rozwiązania bezkolizyjne, w tym podziemne łącznice, które mają ograniczyć wzajemne blokowanie się tras pociągów.
Zmiany na peronach i sąsiednich stacjach
Wśród analizowanych pomysłów jest podzielenie długich krawędzi peronowych na krótsze, niezależne odcinki. Umożliwiłoby to jednoczesną obsługę dwóch pociągów przy jednej krawędzi, a tym samym efektywniejsze wykorzystanie dostępnego miejsca.
Zmiany mogą objąć również obsługę składów, które kończą trasę w Krakowie. W tym celu przewiduje się rozwój infrastruktury postojowej w Mydlnikach oraz rozbudowę stacji Kraków Bronowice, gdzie miałyby powstać dodatkowe perony.
Kolejnym elementem planów jest łącznica kolejowa na Żabińcu. Prace projektowe dotyczące tego przedsięwzięcia mają rozpocząć się w 2027 roku.
Rozwój kolei w całej Małopolsce
Plany dotyczące Krakowa Głównego wpisują się w większy program modernizacji regionalnej sieci kolejowej. Jednym z jego elementów jest rozbudowa linii nr 8 w stronę Miechowa do czterech torów. Takie rozwiązanie pozwoliłoby rozdzielić ruch aglomeracyjny i dalekobieżny, zwiększając możliwości prowadzenia połączeń.
Kolejne przedsięwzięcie to linia kolejowa do Niepołomic. Według przedstawionych założeń przetarg na realizację inwestycji ma zostać ogłoszony w połowie 2027 roku, a budowa mogłaby ruszyć na początku 2028 roku. realizowane są także prace projektowe nad połączeniem Krakowa z Myślenicami w ramach programu Kolej Plus.
Kolejarze przyglądają się również możliwości wykorzystania istniejących linii towarowych we wschodniej części Krakowa do przewozów pasażerskich. W dalszej perspektywie rozważana jest zachodnia obwodnica kolejowa w kierunku lotniska w Balicach oraz budowa linii kolei dużych prędkości z Katowic przez Kraków do Tarnowa.
Źródło: Investmap.pl
