Brak sprzedaży biletów w komunikacji miejskiej poprawi bezpieczeństwo pasażerów i punktualność – tłumaczy GZM

Metropolia tłumaczy, dlaczego kierowcy nie sprzedają już biletów komunikacji miejskiej. Nie chciały tego związki zawodowe, poprawi się też bezpieczeństwo, wynika z odpowiedzi GZM na pytania tyskich radnych z początku grudnia 2025. Decyzja GZM wywołała duże niezadowolenie wśród pasażerów. Co ciekawe, po dłuższym czasie odpowiedzi udzielił Igor Śmietański, w tej chwili wiceprzewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, wcześniej wiceprezydent Tychów za rządów Andrzeja Dziuby.

Jak wskazuje Śmietański, główne powody rezygnacji ze sprzedaży biletów przez kierujących to bezpieczeństwo pasażerów, punktualność i ograniczenie opóźnień na przystankach. Sprzedaż biletów wymagała od kierowców obsługi gotówki i wydawania reszty, co – według argumentów zgłaszanych m.in. przez samych kierujących i związki zawodowe – odciągało ich od podstawowego obowiązku, czyli prowadzenia pojazdu. Temat miał być podnoszony już od 2019 roku podczas spotkań dotyczących metropolitalnego transportu publicznego.

Władze systemu Transport GZM podkreślają, iż sprzedaż u kierowcy miała charakter jedynie uzupełniający. Dane za okres styczeń–listopad 2025 r. pokazują, iż bilety sprzedawane przez kierujących stanowiły ok. 3,4% sprzedaży papierowych biletów krótkookresowych oraz ok. 1,4% sprzedaży wszystkich biletów i opłat jednorazowych/krótkookresowych. Dodatkowo kierowcy mieli w ofercie wyłącznie najdroższe bilety papierowe krótkookresowe: 7 zł (normalny) i 3,50 zł (ulgowy). Zgodnie z taryfą brak możliwości zakupu biletu u kierującego nie zwalniał też pasażera z obowiązku posiadania ważnego biletu.

GZM wskazuje, iż w ostatnich latach rozbudowano alternatywne kanały sprzedaży. We wszystkich pojazdach działają mobilne biletomaty umożliwiające płatność kartą bez konta i aplikacji, uruchomiono też aplikację Transport GZM oraz sprzedaż biletów przez inne aplikacje, w tym bankowe. Metropolia kupiła również 132 nowe solarne automaty biletowe, a w samych Tychach działa 12 automatów oraz ok. 20 stacjonarnych punktów sprzedaży, a także Punkt Obsługi Pasażera.

„Wszystkie powyższe działania w znaczący sposób ułatwiły pasażerom dostęp do oferty biletowej Transport GZM” – podkreśla Igor Śmietański, wiceprzewodniczący GZM. „Uwzględniając opinie operatorów i związków zawodowych, wpisując się w trend cyfryzacji i profesjonalizacji usług transportu publicznego, jak i mając na względzie kwestie bezpieczeństwa, podjęto decyzję o zaprzestaniu sprzedaży biletów przez kierujących pojazdami od dnia 1 stycznia 2026 r.” – dodał.