Budowa dolnośląskiej S8 nabiera tempa. Sprawdź postępy prac na trasie z Wrocławia do Kłodzka

Droga ekspresowa S8 na południe od Wrocławia z każdym miesiącem zyskuje coraz bardziej wyraźny kształt. Blisko trzy miesiące po przerwie zimowej widać kolejne efekty prowadzonych prac, a inwestycja wyraźnie przyspiesza. Docelowo ta kluczowa arteria połączy stolicę Dolnego Śląska z Kotliną Kłodzką, stanowiąc bezpośrednią kontynuację Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (AOW) oraz istniejącego odcinka S8 kończącego się w rejonie Magnic koło Kobierzyc.

Przyszła trasa będzie miała blisko 80 km długości, a kierowcy dostaną do dyspozycji dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w obu kierunkach wraz z pasami awaryjnymi. Całość została podzielona na siedem odcinków, z których aż sześć znajduje się już na etapie czynnej realizacji.

Przegląd odcinków S8: Stan prac i terminy

Poniższa tabela przedstawia szczegółowe podsumowanie wszystkich siedmiu fragmentów tworzących nową ekspresówkę:

Gdzie realizowane są najintensywniejsze roboty budowlane?

Pierwsze trzy odcinki, licząc od strony Wrocławia, znajdują się w fazie zaawansowanych prac ziemnych i konstrukcyjnych, a ich otwarcie planowane jest na ten sam okres:

Odcinek Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe

Firma Strabag prowadzi tu intensywne roboty drogowe, skupiając się na odhumusowaniu terenu, wzmacnianiu podłoża gruntowego oraz formowaniu nasypów. Na obiektach inżynierskich pomyślnie zakończono już proces palowania stabilizujący konstrukcje, a w tej chwili budowane są fundamenty, korpusy oraz słupy. W najbliższych tygodniach drogowcy planują rozpocząć układanie pierwszych warstw nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych. Równolegle powstaje system odwodnienia i przebudowywana jest sieć wodno-kanalizacyjna.

Odcinek Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski

Na tym blisko 14-kilometrowym fragmencie firma PORR realizuje masowe wykopy i usypuje nasypy. Ciężki transport materiałów budowlanych odbywa się sprawnie po specjalnej drodze technologicznej wzdłuż pasa budowy, dzięki czemu ruch lokalny jest mniej obciążony. Sukcesywnie usuwane są kolizje z dotychczasowymi sieciami energetycznymi, wodociągowymi oraz teletechnicznymi, a także ruszyły pierwsze prace przy obiektach mostowych.

Odcinek Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód

To w tej chwili najbardziej zaawansowany odcinek całej inwestycji, na którym wyraźnie widać już pełny zarys przyszłej trasy ekspresowej. Budimex zakończył znaczną część robót zbrojarskich oraz betoniarskich przy obiektach mostowych, a część gotowych fundamentów została już zasypana. W rejonie węzła Łagiewniki Zachód wymieniono grunt i zamontowano stalowe przepusty. Wykonawca przygotował również teren pod budowę nowego ronda w ciągu drogi krajowej nr 8.

Odcinki w fazie projektowej i proceduralnej

Dalsze fragmenty trasy w kierunku Kotliny Kłodzkiej znajdują się na wcześniejszych etapach formalnych, ale tu również widoczny jest progres:

• Łagiewniki – Niemcza: Umowa z firmą Budimex została podpisana w styczniu 2026 roku. Wykonawca prowadzi w tej chwili intensywne prace projektowe, zmierzające do złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

• Niemcza – Ząbkowice Śląskie: Wniosek o decyzję ZRID został już oficjalnie złożony do urzędu. Inwestor spodziewa się, iż Wojewoda Dolnośląska wyda zielone światło dla rozpoczęcia budowy jeszcze w tym roku.

• Ząbkowice Śląskie – Bardo: Podobnie jak na sąsiednim odcinku, realizowane są procedury urzędowe i oczekiwanie na wydanie decyzji ZRID, które powinno nastąpić w najbliższych miesiącach.

Ostatni krok: Bardo – Kłodzko

Dla ostatniego, zamykającego całą trasę odcinka, w marcu 2026 roku podpisano umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z przygotowaniem materiałów do decyzji środowiskowej. Firma Databout ma za zadanie wyznaczyć optymalny przebieg drogi, łączący aspekty społeczne, techniczne, środowiskowe oraz ekonomiczne, co otworzy drzwi do ostatecznego przetargu na budowę tego górskiego fragmentu.