Budowa zachodniej obwodnicy Zatora na półmetku | ZDJĘCIA

1 godzina temu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podsumowała dotychczasowe prace przy budowie obwodnicy Zatora jako nowego ciągu drogi krajowej nr 28, które osiągnęły właśnie półmetek.

Wspomniana droga krajowa nr 28 rozpoczyna się w Zatorze na skrzyżowaniu ul. Oświęcimskiej i Krakowskiej w Zatorze (to skrzyżowanie z drogą krajową nr 44). Następnie DK28 przebiega ul. Kościuszki, przez Rynek i ul. Wadowicką w kierunku Wadowic. Nowa obwodnica, o długości 2,1 km, rozpoczynać się będzie przy skrzyżowaniu dróg krajowej nr 28 i wojewódzkiej nr 781 (Al. 1 Maja), a kończyć przy ul. Wadowickiej koło stacji paliw. Trasa pobiegnie wzdłuż Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej. Będzie to droga jednojezdniowa klasy GP – główna ruchu przyspieszonego – po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Dzięki budowanej obwodnicy ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony z centrum i przeniesiony na zachodnią stronę Zatora.

Jak podkreśla Kacper Michna, starszy specjalista w zespole ds. komunikacji w krakowskim oddziale GDDKiA, budowa osiągnęła właśnie półmetek.

– Ostatni rok to przede wszystkim prace przygotowawcze, duże roboty ziemne, budowa dolnych warstw konstrukcji drogi i prace związane z przełożeniem infrastruktury kolidującej z nową obwodnicą. Łagodna zima w regionie pozwoliła nam na sprawne wykonanie wielu zadań. Teren przyszłej obwodnicy wymagał przygotowań przed rozpoczęciem budowy samej drogi. W wielu miejscach to obszar z wysokim poziomem wód gruntowych. Dlatego na początku usypaliśmy ponad 30 tysięcy metrów sześciennych specjalnych nasypów przeciążeniowych. Powstały one na odcinku 600 metrów, a więc niemal na 1/3 całej trasy. Nasypy dociskają podłoże i obniżają miejscowo lustro wód gruntowych. Dzięki temu możemy prowadzić prace w terenie bez obaw o nagłe pojawienie się wody na placu budowy. Nasypy pozostają w terenie przez maksymalnie cztery miesiące. Cześć z nich jest właśnie w trakcie rozbiórki. Dodatkowo na odcinku 250 metrów wymieniliśmy 10 tys. metrów sześciennych, zastępując mokrą glinę odpowiednio przygotowanym piaskiem. Etap prac związany ze wzmacnianiem podłoża zbliża się już do końca. Jak dotąd wykorzystaliśmy na budowie 14 tys. ton kruszywa i 900 metrów sześciennych betonu. Przełożyliśmy też większość sieci gazowych, wodnych, teletechnicznych, kanalizacji i średniego napięcia. Skończyliśmy też prace w zakresie sieci wysokiego napięcia. Pierwszy rok budowy upłynął w głównej mierze na pracach przygotowawczych związanych z dostosowaniem terenu do standardów nowoczesnej trasy, która musi spełniać wymogi maksymalnej nośności 11,5 t/oś. W ramach inwestycji rozbudujemy fragmenty ul. Wadowickiej, czyli drogi krajowej nr 28, ul. Sikorskiego, będącej drogą wojewódzką nr 781, ul. Bugajskiej, która jest drogą powiatową oraz ul. Jana Pawła II i Hallera, które są drogami gminnymi. Dodatkowo powstają też nowe drogi gminne służące do obsługi komunikacyjnej przyległego terenu. Mieszkańcy będą mogli korzystać z dwóch przejść podziemnych pod nową drogą, którymi będzie poprowadzony ruch pieszy i rowerowy. Zaplanowaliśmy budowę czterech przejść dla zwierząt. Powstaną także dwa stawy kompensacyjne, sztuczne mokradła dla zwierząt, i ekrany akustyczne – wylicza Kacper Michna.

Dodajmy, iż obwodnica ma być gotowa jesienią przyszłego roku. Koszt budowy tej inwestycji to 76,2 mln zł, a za jej wykonanie odpowiada konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe (lider) i Strabag.