Chińskie marki samochodów zajmują już około czternastu procent polskiego rynku nowych pojazdów osobowych. W czerwcu 2026 ich udział sięgnął rekordowego poziomu 14,9 procent, co oznacza, iż co siódmy nowy samochód rejestrowany w Polsce pochodzi z Chin.
Jeszcze kilka lat temu obecność chińskich samochodów elektrycznych na polskim rynku była marginalna. W 2022 roku rejestracje nowych pojazdów chińskich marek były znikome. Rok 2023 przyniósł pewien wzrost, ale przez cały czas na niskim poziomie. Prawdziwy przełom nastąpił w 2024 roku, kiedy liczba rejestracji przekroczyła dziesięć tysięcy sztuk. W 2026 roku zarejestrowano blisko pięćdziesiąt tysięcy nowych samochodów z Chin, co dało im udział w rynku rzędu ośmiu procent w skali roku, z rekordowymi wynikami w poszczególnych miesiącach.
Marki takie jak BYD i Leapmotor odegrały kluczową rolę, oferując konkurencyjne modele wsparte programami dopłat. Sprzedaż chińskich elektryków wzrosła wielokrotnie w porównaniu z poprzednimi latami.
Polski rynek wyróżnia się na tle innych państw Unii Europejskiej pod względem tempa ekspansji chińskich samochodów. W skali całej Unii chińskie marki osiągnęły w 2025 roku udział około sześciu procent, co stanowiło podwojenie wyniku z roku poprzedniego. Wyższe udziały notowano w krajach takich jak Wielka Brytania, Hiszpania czy Włochy, gdzie chińskie auta sięgały dziewięciu do jedenastu procent sprzedaży. W Norwegii, z dominacją pojazdów elektrycznych, chińskie marki osiągnęły czternaście procent. Niemcy i Francja pozostają bardziej powściągliwe, z udziałem na poziomie zaledwie kilku procent, między innymi ze względu na silniejszą pozycję lokalnych producentów.
Polska wyróżnia się nie tylko wysokim tempem wzrostu, ale także strukturą sprzedaży. Podczas gdy w wielu krajach zachodniej Europy chińskie marki kojarzone są głównie z pojazdami elektrycznymi, w Polsce obok elektryków dużą popularnością cieszą się samochody spalinowe i hybrydowe plug-in. Chińskie elektryki stanowią jednak istotną część oferty, szczególnie tam, gdzie dostępne jest wsparcie finansowe. W porównaniu do średniej unijnej Polska notuje jeden z najwyższych wzrostów rejestracji chińskich pojazdów elektrycznych, co czyni ją ważnym rynkiem dla chińskich producentów planujących dalszą ekspansję w Europie.
Ekspansja chińskich samochodów elektrycznych zmienia polski krajobraz motoryzacyjny. Klienci doceniają korzystny stosunek ceny do wyposażenia, co w połączeniu z rozwijającą się infrastrukturą ładowania sprawia, iż pojazdy te stają się coraz bardziej atrakcyjną alternatywą. W nadchodzących latach można oczekiwać dalszego umacniania pozycji chińskich producentów zarówno w segmencie elektrycznym, jak i na całym rynku nowych samochodów.
