Chybie: Nowy wiadukt drogowy już otwarty! To koniec stania przed szlabanami

Kierowcy poruszający się w rejonie Chybia mogą odetchnąć z ulgą. Polskie Linie Kolejowe S.A. oficjalnie oddały do użytku nowoczesny wiadukt drogowy nad torami kolejowymi.

Obiekt w pełni wyeliminował konieczność uciążliwego oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami kolejowymi. To kolejny, widoczny efekt gigantycznej inwestycji infrastrukturalnej wartej 1,7 miliarda złotych, realizowanej na kluczowej linii kolejowej nr 93 pomiędzy Zabrzegiem a Zebrzydowicami.

Otwarcie nowej estakady znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa, usprawni lokalną komunikację oraz skróci czas przejazdu na drugą stronę torów.

Koniec z przejazdem kolejowym na ulicy Bielskiej

Nowy wiadukt drogowy powstał bezpośrednio nad linią kolejową nr 93 (odcinek Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg – Zebrzydowice).

Najważniejsze parametry nowej konstrukcji:

• – długość obiektu: konstrukcja liczy dokładnie 166 metrów długości,

• – lokalizacja: wiadukt całkowicie zastąpił dotychczasowy, tradycyjny przejazd w poziomie szyn w ciągu ruchliwej ulicy Bielskiej,

• – korzyść dla kierowców: całkowite odseparowanie ruchu samochodowego od kolejowego oznacza płynną jazdę bez stania przed szlabanami.

Równolegle z myślą o pieszych w okolicach stacji Chybie realizowana jest budowa trzech nowych przejść podziemnych. Jeden z tuneli powstaje pod ulicą Bielską. Pozostałe dwa obiekty budowane są w miejscach dotychczasowych kładek nad torami – połączą one ulicę Reja z Kopernika oraz ulicę Dworcową z Kolejową i bezpośrednio z peronami stacji.

Szybciej do Czech. Prędkości pociągów wzrosną do 160 km/h

Bezkolizyjne rozwiązania inżynieryjne w Chybiu stanowią integralną część wielkiej modernizacji linii kolejowej łączącej Czechowice-Dziedzice z granicą państwa w Zebrzydowicach. Prace na tym odcinku obejmują przebudowę ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej.

Po zakończeniu wszystkich robót pociągi pasażerskie przyspieszą na tej trasie do 160 km/h, a składy towarowe do 120 km/h. Łącznie modernizacja obejmuje aż 25 obiektów inżynieryjnych. Jednym z najważniejszych elementów całego projektu jest budowa imponującego, 600-metrowego mostu kolejowego w Zebrzydowicach, który skoryguje dotychczasowy przebieg linii i ułatwi podróże od czeskiej granicy w stronę Katowic, Bielska-Białej oraz Czechowic-Dziedzic.

Inwestycja przyniesie również ogromne zmiany dla samych podróżnych. Unowocześnione, w pełni dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się perony powstaną na stacjach:

• – Chybie,

• – Zebrzydowice,

• – Zabrzeg Czarnolesie (przystanek),

• – Pruchna (przystanek),

• – Drogomyśl (przystanek).

Budżet, wykonawcy i wielki plan za 7 miliardów złotych

Finał wszystkich prac prowadzonych na odcinku Zabrzeg – Zebrzydowice planowany jest na grudzień 2027 r. Wartość tego kontraktu opiewa na kwotę prawie 1,7 mld zł netto, a środki na jego realizację w dużej mierze pochodzą z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Za realizację robót odpowiada konsorcium firm: Trakcja S.A. (lider) wraz z partnerami: Pomorskim Przedsiębiorstwem Mechaniczno – Torowym Sp. z o.o. oraz ALSTOM Polska S.A.

Warto podkreślić, iż odcinek ten stanowi element jeszcze większego i wartego łącznie aż 7 miliardów złotych zadania na magistrali E 65. W jego skład wchodzą również równolegle modernizowane odcinki: Będzin – Katowice Piotrowice oraz Tychy – Goczałkowice.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PLK S.A.