4 godzin temu
„Koń, jaki jest, każdy widzi” – ta najsłynniejsza sentencja autorstwa księdza Benedykta Chmielowskiego pasuje do aktualnego wizualnego stanu dworca kolejowego w Ostrowcu Świętokrzyskim. Budynek od lat niszczeje na oczach mieszkańców, pasażerów, czy zmieniających się władz samorządowych. O pięknej historii tego zabytkowego obiektu, a także o jego niepewnej przyszłości pisaliśmy wielokrotnie.
W sprawie dalszych losów dworca kolejowego w Ostrowcu Świętokrzyskim Prezesa Zarządu PKP S.A. zapytali również mieszkańcy powiatu ostrowieckiego: Patrycja Klauzińska i Łukasz Wojciechowski.
Dopytywali m.in. o planowany termin rozpoczęcia prac remontowych; zakres prowadzonych działań, zmierzających do rozpoczęcia prac remontowych; zakres planowanych prac remontowych, przystosowanie infrastruktury dworcowej do potrzeb osób z niepełnosprawnościami; czy powstania stanowisk kasowych/biletomatów w budynku dworca.
– W związku z wpisaniem dworca kolejowego w Ostrowcu Św. do Programu Inwestycji Dworcowych 2024-2030, pragniemy uzyskać informację o tym, na jakim etapie są prowadzone działania, mające na celu rozpoczęcie prac remontowych (…) – piszą wnioskodawcy.
fot. Łukasz WojciechowskiDo wniosku dołączone zostały fotografie przedstawiający bieżący stan budynku dawnego dworca PKP.
Odpowiedź jaką otrzymali, a pod którą podpisała się Dominika Lang, Dyrektor Biura Zarządu nie napawa optymizmem.
– W chwili obecnej nie ma możliwości wskazania terminu rozpoczęcia robót budowlanych. Aktualnie realizowane są analizy towarzyszące przeglądowi priorytetów inwestycyjnych, gdzie po zatwierdzeniu ich wyników przez Zarząd PKP S.A. rozpocznie się proces przygotowania inwestycji – w tym dla dworca kolejowego w Ostrowcu Świętokrzyskim – czytamy.
Dyrektor Biura Zarządu potwierdza, iż dworzec ujęty jest w Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków, dodaje jednak, że, ogranicza to możliwości inwestycyjne do kompleksowej przebudowy istniejącego obiektu.
fot. Łukasz Wojciechowski– Szczegółowy zakres będzie określony na etapie przygotowania inwestycji, jednak dla obiektów zabytkowych, oczekiwane efekty inwestycji obejmują m. in.: poprawę funkcjonalności i użyteczności dworca; zwiększenie komfortu pasażerów poprzez optymalizacje architektoniczne i infrastrukturalne zgodnie z realnym zapotrzebowaniem; zagospodarowanie placu przydworcowego; poprawę infrastruktury dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się; wyposażenie w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i zarządzania, m.in. monitoring i automatykę budynkową; integrację dworca z transportem indywidualnym (miejsca parkingowe dla samochodów i rowerów); poprawę bezpieczeństwa na dworcu; poprawę estetyki pomieszczeń; przywrócenie historycznego wyglądu i estetyki zewnętrznej. Na etapie przygotowania inwestycji określany jest zakres inwestycji, w tym decyzje o zaplanowaniu ewentualnych kas biletowych lub automatów oraz plan zagospodarowania przestrzennego placu przydworcowego. Uwzględnia on – na ile pozwalają granice nieruchomości zarządzanych przez PKP S.A. – między innymi ścieżki dojścia do dworca z uwzględnieniem wymagań dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się (PRM), parkingi dla transportu indywidualnego (rowerowe i samochodowe, w tym miejsca PRM, miejsca na krótkotrwały postój „Kiss and Ride”) oraz normalne miejsca parkingowe. Opracowywana jest także integracja z istniejącymi lub planowanymi środkami transportu publicznego innymi niż kolej – wyjaśnia Dominika Lang.
Czy ostrowiecki dworzec PKP podzieli los domu Heinego?
Odpowiedź, jaką otrzymali mieszkańcy powiatu ostrowieckiego
