Czesi ruszyli z budową odcinka autostrady D11, która ma połączyć się z S3 w Polsce

Koło Kralovca w pobliżu granicy z Polską rozpoczęła się w piątek budowa odcinka autostrady D11, który ma połączyć się z drogą S3 w Polsce. 21-kilometrowy odcinek zbuduje czesko-słowacko-węgierskie konsorcjum MI Roads. Budimex, który pierwotnie wygrał przetarg, został z niego wykluczony.

O konieczności przedłużenia autostrady D11 do granicy z Polską mowa jest praktycznie na każdym szczeblu kontaktów polsko-czeskich od wielu lat. W środę o zapowiedzianym rozpoczęciu prac wspomniał na konferencji prasowej po wspólnym posiedzeniu rządów premier Czech Petr Fiala. Podkreślał, iż opóźnienia związane z rozpoczęciem inwestycji leżały po czeskiej stronie.

Polskie i czeskie media, pisząc o połączeniu drogowym od zakończenia w lipcu br. budowy S3, chętnie wykorzystują zdjęcia pokazujące nowoczesną drogę szybkiego ruchu urywającą się w szczerym polu. „Budowa autostrady D11 Trutnov – granica państwa z Polską jest największym przetargiem rozstrzygniętym w konkursie publicznym w historii Dyrekcji Dróg i Autostrad (RzSD)” – powiedział w piątek minister transportu Martin Kupka. „To niezwykle wymagający projekt. Teraz ważne jest, aby jak najlepiej wykorzystać czas pozostały do zimy, dodał dyrektor konsorcjum MI Roads Zdeniek Ludvík.

Budimex wygrał w 2023 r. przetarg i miał rozpocząć budowę w grudniu. Korzystna dla polskiej firmy decyzja RzSD została jednak po odwołaniach konkurentów unieważniona przez Urząd Antymonopolowy. Zakończenie prac na nowym odcinku D11 z Kralovca do Trutnova, którego budowa ma kosztować ponad 11 mld koron (prawie 2 mld PLN), przewidywane jest na koniec 2027 r. Aby wówczas z Pragi można było dojechać na Pomorze, czeska RzSD musi jeszcze zrealizować odcinek Trutnov-Jaromierz, gdzie w tej chwili kończy się autostrada D11. Ma nieprawomocne jeszcze pozwolenie na budowę, którą planuje rozpocząć w 2025 r., a zakończyć w 2028 r.

Źródło: PAP