Renata Fijałkowska

Gdzie są przystanki? Radna Fijałkowska stawia trudne pytania, a prezydent Oświęcimia odbija piłeczkę. Sprawdź, kto ma rację i co to oznacza dla mieszkańców.

Radna pyta: gdzie są przystanki?

9 maja 2025 r. radna miejska Renata Fijałkowska złożyła do prezydenta Oświęcimia interpelację, w której zaapelowała o przeanalizowanie rozmieszczenia przystanków autobusowych oraz optymalizację tras komunikacji miejskiej. Prośba dotyczyła dwóch newralgicznych lokalizacji:

1. Odcinka ul. Dąbrowskiego – od skrzyżowania przy głównym przystanku do ul. Konarskiego (przy sklepie Lidl):
   – „Na wskazanym odcinku brakuje przystanku autobusowego, co znacząco utrudnia dostęp do komunikacji mieszkańcom tej części miasta” – wskazuje radna.
   Wnioskowała m.in. o:

   • możliwość wyznaczenia dodatkowego przystanku w połowie trasy,

   • przeanalizowanie poprowadzenia linii ul. Górnickiego,

   • utworzenie przystanku w rejonie Urzędu Gminy Oświęcim.

2. Odcinka od os. Błonie do Dworca PKP:
   Obecna odległość między przystankami jest, zdaniem radnej, zbyt duża. „W trosce o osoby starsze oraz z ograniczoną mobilnością proszę o rozważenie utworzenia przystanku w rejonie marketu Brico/Crab” – argumentowała Fijałkowska.

Prezydent odpowiada: są bariery techniczne

Odpowiedź prezydenta Janusza Chwieruta, opublikowana 21 maja, nie pozostawia złudzeń – z punktu widzenia urzędników zmiany są mało realne.

1. Ul. Dąbrowskiego – Stacja BP:
   – „Z uwagi na ścisłą zabudowę oraz istniejącą infrastrukturę nie ma możliwości technicznych wyznaczenia w bezpiecznym miejscu przystanku autobusowego wraz z zatoką” – czytamy w odpowiedzi.

2. Trasa przez ul. Górnickiego:
   Wskazano na problemy z geometrią skrzyżowań i ryzyko utraty punktualności kursów. Ponadto zmiana trasy mogłaby wykluczyć istotny przystanek „Dąbrowskiego Kościół”, z którego korzysta „znaczna liczba pasażerów”.

3. Ul. Marii Konopnickiej – rejon os. Błonie:
   I tu urząd informuje o braku możliwości wyznaczenia zatoki. Zaznaczono jednak, iż w pobliżu znajdują się już przystanki „Błonie” oraz „Niwa”.

Pomiędzy potrzebą a systemem

Analizując obie wypowiedzi, nietrudno dojść do wniosku, iż mamy do czynienia z klasycznym konfliktem pomiędzy żywą potrzebą społeczną a twardą rzeczywistością techniczno-formalną. Głos radnej Fijałkowskiej to echo próśb mieszkańców, którzy chcą czuć się włączeni w miejski system komunikacji. Ich perspektywa jest prosta: przystanek bliżej domu oznacza większy komfort, zwłaszcza dla osób starszych i mniej mobilnych.

Z kolei odpowiedź prezydenta pokazuje, iż nie wszystko, co logiczne społecznie, jest możliwe do wdrożenia inżynieryjnie. Brakuje miejsca, zatok, geometrii skrzyżowań. Autobusy mają swoje ograniczenia – długość, ciężar, promień skrętu. Miasto to nie układanka LEGO.

Czy jest szansa na kompromis?

Mimo odmowy realizacji wskazanych rozwiązań, warto zadać pytanie: czy miasto może zainicjować alternatywną analizę potrzeb komunikacyjnych mieszkańców i spróbować wypracować inne, mniej oczywiste rozwiązania? Czy można zainwestować w mniejsze pojazdy na wybranych trasach, które poradzą sobie w ciasnej zabudowie? Czy rozważono nowe technologie i mikrotransport jako uzupełnienie systemu?

Trzecia droga

Jedno trzeba podkreślić: ten spór nie jest o zatokę, tylko o poczucie bycia wysłuchanym. Obywatel ma prawo pytać, urzędnik ma obowiązek odpowiadać – ale dopóki między jednymi a drugimi nie pojawi się gotowość do szukania „trzeciej drogi”, żadna komunikacja – choćby ta autobusowa – nie ruszy z miejsca.

interpelacja radnej Renaty Fijałkowksiej

Odpowiedź prezydenta

Zespół OświęcimOnline.pl