Drogowy przełom za ćwierć miliarda złotych

Zakończyła się największa inwestycja drogowa w historii powiatu poznańskiego – budowa dróg Borówiec – Koninko – Poznań-Krzesiny. Pochłonęła blisko ćwierć miliarda zł!

Pierwsi kierowcy już testują 9-kilometrowy odcinek. W piątek, 14 sierpnia 2026 r., wprowadzona została stała organizacja ruchu, a dzień wcześniej wykonawca otrzymał pozwolenie na użytkowanie wiaduktu nad torami kolejowymi w Koninku. – Inwestycja całkowicie zmieniła tę część powiatu poznańskiego. Mieszkańcy Koninka, Szczytnik oraz Borówca, Kamionek i Daszewic zyskali szybkie i wygodne połączenie z drogą S11– wylicza Jan Grabkowski, starosta poznański. – Bezkolizyjny przejazd przez tory kolejowe w Koninku sprawi, iż korki, które wcześniej były zmorą kierowców, będą już tylko wspomnieniem – dodaje.

Zakres prac, zarówno w pierwszym, jak i drugi etapie, był znacznie szerszy niż budowa 9 kilometrów trasy. Wykonano pięć rond, a kolejne – w Borówcu – zostało przebudowane. Nad linią kolejową Poznań – Kluczbork w Koninku wzniesiono wiadukt, zbudowano drogę powiatową, a nad rzeką Koplą powstały dwa mosty. Jeden z istniejących obiektów przeszedł gruntowny remont. Nie zabrakło także infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. – Oddajemy mieszkańcom drogi o najwyższym standardzie. Jezdnie mają 7 metrów szerokości, są pobocza, rowy, oświetlenie oraz kompletne oznakowanie. O bezpieczeństwo zadbają także chodniki, azyle, zatoki i przystanki autobusowe – wylicza Marek Borowczak, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu.

Realizacja przedsięwzięcia kosztowała ponad 240 mln zł. W tej kwocie znalazły się m.in. koszty przygotowania dokumentacji, wykupu gruntów, robót budowlanych oraz nadzorów inwestorskich. Prace w całości finansowane były z Funduszu Dróg Samorządowych. W ciągu najbliższych tygodni mogą być jeszcze prowadzone ostatnie prace porządkowe. – To było wielkie wyzwanie. Jednak ani przez chwilę nie miałem wątpliwości, iż sprostamy temu zadaniu. Przecież zatrudniamy fachowców najwyższej klasy – zauważa starosta. Projekt podzielono na dwa zadania. Pierwsze z nich realizowało konsorcjum firm NDI ENERGY oraz NDI S.A., drugie firma Transpol Lider z Inowrocławia. Umowy z wykonawcami podpisano pod koniec 2024 r.

Źródło: ZDP
Opracowanie: MG