1 godzina temu
Kierowcy podróżujący autostradą A4 między Katowicami a Krakowem mogą już korzystać z dwóch nowych Miejsc Obsługi Podróżnych. Otwarto MOP-y Rudno i Grojec, których budowa kosztowała około 60 milionów złotych netto. To nie koniec zmian na trasie. Zakończono również ostatni etap wymiany nawierzchni głównych jezdni autostrady, a w marcu przyszłego roku odcinek przejdzie pod zarząd GDDKiA. Dla kierowców samochodów osobowych oznacza to koniec opłat za przejazd.
Nowe MOP-y na A4. Rudno i Grojec już otwarte
Na autostradzie A4 Katowice–Kraków oddano do użytku dwa nowe Miejsca Obsługi Podróżnych. MOP Grojec, położony przy jezdni w kierunku Katowic, został otwarty w czwartek, 29 października. Dzień później, w piątek, 30 października (dzisiaj, kierowcom udostępniono MOP Rudno, zlokalizowany przy jezdni w kierunku Krakowa.
Budowa obu obiektów rozpoczęła się 1 sierpnia 2025 roku. Łączny szacowany koszt inwestycji wyniósł około 60 milionów złotych netto.
Na nowych parkingach przygotowano miejsca dla samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów. Kierowcy oraz pasażerowie mają do dyspozycji również toalety, pomieszczenia do przewijania i karmienia dzieci oraz zadaszone strefy odpoczynku.
MOP Rudno oferuje 95 miejsc dla samochodów osobowych, 30 dla ciężarówek i 10 dla autobusów. Z kolei na MOP-ie Grojec przygotowano 98 miejsc dla samochodów osobowych, 49 dla ciężarówek oraz 14 dla autobusów. Na obu obiektach znajdują się także miejsca dla osób z niepełnosprawnościami i pojazdów przewożących towary niebezpieczne.
Każdy z MOP-ów wyposażono w sześć wiat piknikowych, oświetlenie i monitoring. W ramach inwestycji zmodernizowano również odwodnienie sąsiadujących odcinków autostrady.
fot. Daniel Gryt
Koniec dużego remontu A4 Katowice-Kraków
Otwarcie nowych MOP-ów zbiega się z zakończeniem ostatniego etapu wymiany nawierzchni głównych jezdni autostrady A4 między Katowicami a Krakowem.
Prace realizowano na podstawie umowy zawartej w czerwcu 2023 roku. Wartość kontraktu wyniosła 467 milionów złotych, a roboty objęły wymianę warstwy ścieralnej na obu jezdniach koncesyjnego odcinka trasy. Łączna długość modernizowanych jezdni to około 120 kilometrów.
W ramach kontraktu przeprowadzono również remonty 30 obiektów mostowych, odtworzono oznakowanie poziome i wykonano prace związane z odwodnieniem.
Zakończenie zasadniczych robót oznacza koniec dużych utrudnień związanych z wymianą nawierzchni. Nie oznacza jednak całkowitego zakończenia wszystkich prac na autostradzie.
Od 3 do 16 listopada remont prowadzony będzie na placu poboru opłat w Balicach. W tym czasie sukcesywnie zamykane będą poszczególne pasy poboru opłat w obu kierunkach.
Do końca listopada mają potrwać także prace przy obiekcie mostowym pomiędzy węzłem Rudno a placem poboru opłat w Balicach. Kierowcy muszą liczyć się tam z zawężeniami jezdni, a nocami możliwe są dodatkowe ograniczenia ruchu.
fot. Daniel Gryt
Od 16 marca 2027 roku A4 bez opłat dla samochodów osobowych
Obecne inwestycje są jednymi z ostatnich dużych przedsięwzięć realizowanych przez Stalexport Autostradę Małopolską przed zakończeniem koncesji na zarządzanie odcinkiem A4 Katowice-Kraków.
15 marca 2027 roku wygaśnie obowiązująca umowa koncesyjna, a dzień później, 16 marca, zarządzanie autostradą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Dla wielu kierowców będzie to oznaczać istotną zmianę. Wraz z przejęciem trasy przez GDDKiA zniesione zostaną opłaty za przejazd dla pojazdów lekkich, czyli samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony oraz motocykli.
Na tym jednak plany dotyczące A4 się nie kończą. W przyszłości przewidziano także rozbudowę autostrady o trzeci pas ruchu. Szczegóły inwestycji mają zostać określone po przygotowaniu dokumentacji projektowej.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów Stalexport Autostrada Małopolska oraz GDDKiA Katowice.
