14 godzin temu
Częstsze i dodatkowe kursy autobusów, zastępcze linie – to wstępny plan stołecznego Zarządu Transportu Miejskiego na dwutygodniowe zamknięcie linii kolejowej na odcinku Warszawa-Wawer – Otwock.
W związku z rozbudową torowiska kolejarze planują całkowicie wstrzymać kursowanie pociągów od 8 do 22 marca.
Jak informuje rzecznik ZTM Tomasz Kunert, zarząd chce w tym okresie zwiększyć częstotliwość kursowania linii 521.
– Chcemy, aby te autobusy do Wiatracznej jeździły co około pięć minut, także w planach jest zastępcza linia autobusowa za pociągi SKM, które w tym pierwszym etapie pracy nie będą kursowały. Również sprowadzamy możliwości uruchomienia dodatkowego połączenia autobusowego między Wawrem a Ursynowem – wylicza rzecznik Kunert.
Dwa tygodnie bez pociągów, przez rok rzadsze kursy
Wstrzymane kursy kolei przez dwa tygodnie, a rzadsze przez rok na trasie Warszawa – Otwock – tak będzie od marca. Zmiany zaczną obowiązywać w związku z rozbudową linii kolejowej na odcinku od stacji Warszawa-Wawer do Otwocka. Składy Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich będą kursować z dwukrotnie mniejszą częstotliwością.
Jak informował Karol Adamaszek z SKM, co drugi kurs skończy bieg w Wawrze.
– Będą pociągi, pojadą łącznie trzy pociągi w szczycie, jeden pociąg SKM, czyli nasz, i dwa pociągi Kolei Mazowieckich oraz dwa pociągi poza szczytem i w weekendy. I tu się dzielimy – jeden pociąg SKM, jeden Kolei Mazowiecki – wyjaśnia Adamaszek.
Pomiędzy centrum Warszawy a Wawrem utrzymana będzie zaś stała częstotliwość kursowania SKM, czyli co 30 minut. Dwutygodniową przerwę w kursowaniu kolei kolejarze planują wykorzystać na budowę dodatkowych rozjazdów i tzw. bypassów oraz na przebudowanie sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym, tak żeby po otwarciu jednego toru płynnie prowadzić nim ruch przez kolejne 12 miesięcy.
To nie koniec prac
Po roku kursów pociągów po jednym torze rozpocznie się kolejny etap prac, a w związku nim kolejne zmiany.
– Uruchomimy linię dwutorową. Ruch będzie się odbywał zgodnie z rozkładem jazdy. Pociągi będą się zatrzymywać przy peronach, które już są i przy peronach, które tymczasowo budujemy na czas obsługi tej fazy – informował Krzysztof Pietras ze spółki PKP PLK.
Celem złożonej inwestycji jest dobudowa dwóch dodatkowych torów i tym samym rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego. Pociągi mają przyspieszyć do 160 km/h. Wszystkie prace mają się zakończyć w 2028 roku.
