Dwie noce utrudnień na zakopiance. Zamkną tunel

Kierowcy korzystający z zakopianki muszą przygotować się na nocne utrudnienia. W przyszłym tygodniu w tunelu pod Luboniem Małym prowadzone będą prace serwisowe, podczas których czasowo zamykane będą poszczególne nitki obiektu.

Pierwsze ograniczenia rozpoczną się w nocy z poniedziałku na wtorek, 7 na 8 września. Przejazd w kierunku Nowego Targu zostanie zamknięty od godz. 22 do 6 rano. Tej samej nocy, między 1:30 a 2:00, zamknięta zostanie również nitka prowadząca w stronę Krakowa.

Kolejna nocnych utrudnień czeka kierowców z 8 na 9 września. Tym razem od godz. 22 do 6 zamknięty będzie przejazd w kierunku Krakowa. W środku nocy, od 1:30 do 2:00, zamknięcie obejmie nitkę w stronę Nowego Targu.

Objazdy przez Mszanę Dolną i Skomielną Białą

Podczas zamknięcia przejazdu w kierunku Nowego Targu kierowcy zostaną skierowani na węźle Lubień na objazd drogą wojewódzką nr 968 do Mszany Dolnej, a następnie drogą krajową nr 28 do węzła Skomielna Biała.

W przeciwnym kierunku trasa objazdowa będzie prowadzić przez węzeł Skomielna Biała. Kierowcy pojadą DK28, a następnie DW968 do węzła Lubień.

Prace zaplanowano w godzinach nocnych. Ich zakres obejmie sprawdzenie instalacji i urządzeń odpowiadających m.in. za oświetlenie, zasilanie, sterowanie, wentylację oraz klimatyzację. Kontrolowane będą również systemy monitoringu, czujniki, nagłośnienie i łączność.

Tunel pod Luboniem Małym ma ponad 2 kilometry

Tunel na trasie S7 Lubień – Rabka-Zdrój został oddany do użytku w listopadzie 2022 roku. Obiekt pod Luboniem Małym ma 2058 metrów długości i jest monitorowany przez całą dobę.

W tunelu działają czujniki kontrolujące m.in. poziom dwutlenku azotu i dwutlenku węgla, przejrzystość oraz temperaturę powietrza i prędkość wiatru. W razie potrzeby mogą zostać uruchomione dmuchawy. W całym obiekcie dostępny jest także wzmocniony sygnał telefonii komórkowej, a komunikaty dyspozytora mogą być odbierane przez kierowców w samochodowych radioodbiornikach.

Każda z dwóch nitek tunelu ma po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 metra oraz trzy metry pasa awaryjnego. Wzdłuż ścian znajdują się drogi ewakuacyjne o szerokości 1,2 metra.

Obiekt wyposażono w 11 przejść ewakuacyjnych rozmieszczonych mniej więcej co 200 metrów. Jedno z nich, znajdujące się w centralnej części tunelu, pozwala także na przejazd służb ratowniczych. Co około 100 metrów znajdują się nisze alarmowe i hydrantowe z podstawowym sprzętem gaśniczym oraz kocami szklanymi.

W tunelu znajduje się również zatoka awaryjnego postoju. W przypadku pożaru podróżni mogą zostać ewakuowani z jednej nitki do drugiej, a następnie skierowani na zewnątrz. Budowa odcinka S7 Lubień – Rabka-Zdrój, którego częścią jest tunel, kosztowała ponad 2,5 mld zł. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z Unii Europejskiej w wysokości 1 322 398 015,17 zł w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Te artykuły mogą Cię zainteresować:

Od 4 września nowość w krakowskim ZOO

Na tym wydarzeniu warto się pojawić. Piknik już we wrześniu