1 godzina temu
S7 Warszawa - Kiełpin. Na jakim etapie jest inwestycja?
W kontekście ostatniego głównego wyjazdu ze stolicy, który nie ma jeszcze statusu drogi szybkiego ruchu, GDDKiA przekazała, iż aktualnie do projektu wprowadzane są ostatnie zmiany. "Szczególną uwagę zwróciliśmy na kwestię usystematyzowania ruchu pieszo-rowerowego wzdłuż drogi ekspresowej S7" - zaznaczyła.
Co istotne, jeszcze we wrześniu Dyrekcja chce złożyć wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Na razie trwa kompletowanie potrzebnych do tego materiałów. Później możliwe będzie przygotowanie "wymagań technicznych i organizacyjnych dla robót budowlanych oraz projektów towarzyszących", a następnie - przygotowanie i ogłoszenie przetargu, w którym wybrany zostanie wykonawca prac budowlanych i nadzoru inwestorskiego.
Trasa S7 między Kiełpinem i Warszawą będzie dwujezdniowa. Na odcinku zaplanowano dwa tunele (na Bielanach i na Bemowie) oraz wariantowo pięć węzłów (Kolejowa, Wólka Węglowa i Janickiego - oba też jako węzeł zespolony, Generała Maczka i Warszawa Północ - połączenie z Trasą Armii Krajowej S8). Do tego inwestycja przewiduje oczywiście powstanie kładek dla pieszych i rowerzystów, podziemnych przejść czy wiaduktów.
"Projekt zespolonego węzła Janickiego/Wólka Węglowa zapewnia wszystkie relacje i pełną komunikację z lokalnym układem drogowym. Obejmuje to również projektowaną przez m.st. Warszawa trasę Mostu Marii Skłodowskiej-Curie (TM MS-C), która wpina się w węzeł Janickiego, oraz tzw. trasę KZ na węźle Wólka Węglowa (TKZ, planowana nowa droga o długości ok. 4,6 km, która połączy drogę ekspresową S7 na warszawskich Bielanach z gminami Izabelin i Stare Babice). Z uwagi na fakt, iż obie trasy (TM MS-C i TKZ) są na etapie wczesnych prac projektowych, do zaopiniowania, w tym przez m.st. Warszawa, przedstawiliśmy rozwiązania przejściowe dla węzła Janickiego/Wólka Węglowa. Powodem jest to, iż wstępne plany realizacji inwestycji miejskich (wczesny etap koncepcyjny, brak decyzji środowiskowych) nie są aktualnie zbieżne z zaawansowanymi planami realizacji drogi ekspresowej S7. Dlatego musimy procedować rozwiązania optymalne (tymczasowe)" - podkreśliła Dyrekcja.
Przedstawiciele GDDKiA wspomnieli jednocześnie o przeprowadzonych analizach, które zakładają "bezkolizyjne relacje na węźle Janickiego z TM MS-C". Zapewnili również, iż są gotowi do "niezwłocznego wdrażania rozwiązań docelowych, które zakładają zbieżną realizację drogi ekspresowej S7 oraz obu miejskich inwestycji".
Nowe wieści dla kierowców ws. S7 Płońsk - Załuski
Warto zaznaczyć, iż opisane wyżej nowe informacje dot. S7 nie są jedynymi, którymi w ostatnim czasie podzieliła się Dyrekcja. Także w połowie września GDDKiA przekazała, iż prace w ciągu głównym S7 między węzłami Płońsk Południe i Załuski dobiegły końca. Dzięki uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie i wprowadzeniu stałej organizacji ruchu, kierowcy mogą już jeździć na opisywanym fragmencie z prędkością do 120 km/h.
"Na ostatniej z łącznic węzła Przyborowice prowadzone są jeszcze prace. Docelowo umożliwi ona wjazd na S7 w kierunku Warszawy. Na razie kierowcy mogą korzystać z objazdu przez sąsiedni węzeł Poczernin. Zamknięty pozostało wjazd na drogę lokalną wzdłuż S7 po jej zachodniej stronie. Toczą się również prace brukarskie oraz nasadzenia zieleni na MOP Poczernin" - dodali przedstawiciele Dyrekcji.
