1 godzina temu
Z początkiem marca 2026 roku fabryka FCA Poland w Tychach przejdzie na system pracy obejmujący jedynie dwie zmiany. Ta decyzja wiąże się z koniecznością likwidacji trzeciej zmiany produkcyjnej i oznacza utratę zatrudnienia dla 742 osób. Czy wiesz jakie są przyczyny tak gwałtownego ograniczenia produkcji oraz jak te zmiany wpłyną na sytuację finansową poddostawców w całym regionie w 2026 roku?
fot. Warszawa w Pigułce
Przyczyny redukcji etatów w 2026 roku. Dlaczego popyt na auta spada?
Głównym powodem podjęcia tak drastycznych kroków przez giganta motoryzacyjnego jest niewystarczająca liczba zamówień na modele produkowane w tyskich zakładach. W 2026 roku rynek zbytu na pojazdy z napędem spalinowym uległ znacznemu skurczeniu, co jest efektem rygorystycznej polityki klimatycznej oraz wysokich cen energii elektrycznej. Modele takie jak Jeep Avenger oraz Fiat 600 lub Alfa Romeo Junior borykają się z mniejszym zainteresowaniem konsumentów, którzy coraz częściej wstrzymują się z decyzją o zakupie nowego auta. Dodatkowo koszty produkcji w Polsce wzrosły na tyle mocno, iż koncern zdecydował o optymalizacji zatrudnienia w celu zachowania rentowności całego przedsiębiorstwa.
Związkowcy z organizacji Solidarność wskazują, iż w 2026 roku europejska motoryzacja przechodzi przez najtrudniejszy okres w swojej historii. Wysokie ceny energii oraz niepewność dotycząca przyszłych regulacji sprawiają, iż inwestycje przenoszone są do regionów świata o łagodniejszych normach emisji spalin. Stabilność Twojego regionu zależy od kondycji tak dużych graczy jak Stellantis, dlatego informacja o zwolnieniach jest odbierana jako sygnał ostrzegawczy dla całej gospodarki. Wiedza o tym, iż praca w fabryce kończy się dla tak licznej grupy osób, wymusza na lokalnych władzach pilne przygotowanie programów wsparcia dla zwalnianych pracowników oraz ich rodzin.
Efekt domina w regionie Śląska. Zagrożone tysiące miejsc pracy
Zwolnienia w samym zakładzie w Tychach to tylko początek problemów, z jakimi zmierzy się region w 2026 roku. Eksperci ostrzegają, iż każde jedno zlikwidowane miejsce pracy w fabryce samochodów generuje utratę kilku etatów u poddostawców oraz kooperantów. Poniższa tabela przedstawia szacunkową skalę zagrożeń dla lokalnego rynku pracy:
| Pracownicy fabryki w Tychach | Około 742 osoby | Likwidacja trzeciej zmiany i wzrost bezrobocia lokalnego |
| Firmy kooperujące w regionie | Nawet 3500 osób | Spadek zamówień na podzespoły i części w Bielsku Białej oraz Żywcu |
| Pracownicy agencyjni i terminowi | Około 600 osób | Najszybsza redukcja etatów bez dodatkowych osłon socjalnych |
W 2026 roku sytuacja w regionie Śląska stanie się wyjątkowo napięta, ponieważ wiele mniejszych firm żyje wyłącznie z dostaw dla giganta z Tychów. Brak zamówień oznacza dla nich konieczność zawieszenia działalności lub ogłoszenia własnych zwolnień grupowych. Twoja czujność jako mieszkańca regionu lub przedsiębiorcy współpracującego z branżą motoryzacyjną jest teraz niezbędna do oceny ryzyka finansowego. Stabilność portfeli wielu rodzin w miastach takich jak Bieruń czy Pszczyna zależy od wyniku negocjacji w sprawie odpraw, które w tej chwili realizowane są między związkami a dyrekcją koncernu.
Negocjacje w sprawie odpraw. O co walczą związki zawodowe?
Przedstawiciele pracowników w 2026 roku domagają się wypłaty rekordowych świadczeń dla osób tracących pracę. Związkowcy argumentują, iż odprawy powinny wynosić równowartość wynagrodzenia za okres od dwudziestu czterech do trzydziestu sześciu miesięcy. Tak wysokie wymagania mają na celu nie tylko zabezpieczenie bytu odchodzących osób, ale również zniechęcenie koncernu do dalszej likwidacji działów w Polsce. W 2026 roku walka o godne warunki rozstania z pracodawcą jest priorytetem dla strony społecznej, która zamierza wykorzystać wszystkie dostępne narzędzia prawne, aby zmusić giganta do odpowiedzialności za losy załogi.
- Wypłata odpraw znacznie wyższych od tych zapisanych w kodeksie pracy.
- Pomoc w przekwalifikowaniu zawodowym dla osób z najdłuższym stażem.
- Możliwość przejścia do innych zakładów koncernu w Gliwicach lub za granicą.
- Wsparcie psychologiczne dla osób dotkniętych redukcją zatrudnienia w 2026 roku.
Będziemy dla Państwa stale monitorować postępy rozmów i informować o ostatecznych ustaleniach dotyczących wysokości świadczeń. Naszym celem jest dostarczanie rzetelnej wiedzy, która pomoże Państwu zrozumieć powagę sytuacji w przemyśle i przygotować się na ewentualne zmiany w lokalnym krajobrazie gospodarczym. Wiedza o tym, iż gigant motoryzacyjny zwalnia tak dużą grupę osób, to bolesny, ale konieczny element analizy kondycji polskiej gospodarki w 2026 roku. Zachęcamy do śledzenia naszych artykułów, które pomogą Państwu sprawnie poruszać się po świecie zmieniającego się rynku pracy.
Rządowe plany wsparcia dla przemysłu motoryzacyjnego
W obliczu kryzysu w Tychach polski rząd zapowiada wdrożenie specjalnych pakietów pomocowych, które mają wesprzeć firmy przechodzące proces transformacji energetycznej. W 2026 roku planowane jest uruchomienie funduszy na modernizację linii produkcyjnych oraz na dotacje do zakupu nowoczesnych technologii, co ma zapobiec dalszym ucieczkom inwestorów z kraju. Stabilność całego sektora automotive w 2026 roku zależy od szybkości reakcji władz oraz od ich umiejętności negocjowania lepszych warunków dla przemysłu na forum międzynarodowym. Tylko mądre i zdecydowane działania pozwolą na uratowanie tysięcy miejsc pracy i zachowanie znaczenia Polski na mapie motoryzacyjnej świata.
