5 dni temu
Wielka zmiana dla kierowców z Łodzi
Przez lata kierowcy byli przyzwyczajeni do tego, iż początkiem trasy S12 mają być okolice Piotrkowa Trybunalskiego. Teraz plany są zupełnie inne.
- Po decyzji sprzed kilku lat, trasa w docelowym układzie rozpocznie się na węźle Łódź Południe (A1/S8) i będzie stanowić naturalne przedłużenie drogi ekspresowej S8 w kierunku wschodnim i południowo-wschodnim. Kluczowym punktem będzie węzeł Kozenin między Sulejowem i Opocznem, na którym S12 skrzyżuje się w przyszłości z drogą ekspresową S74
- podkreśla GDDKiA.
To właśnie ta informacja może najbardziej zainteresować kierowców z Łodzi i okolic. W praktyce oznacza bowiem, iż nowa trasa ma przejąć część ruchu z w tej chwili przeciążonych dróg prowadzących na wschód kraju.
Fot. GDDKiA: Kierowcy mogą już korzystać z 93 km tej trasy, 98 km jest w realizacji, a 13,3 km na etapie przetargu
Były spotkania z mieszkańcami
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi w tej chwili intensywne przygotowania do inwestycji w woj. łódzkim.
- Dla tego odcinka zakończyliśmy już dwie tury spotkań informacyjnych z mieszkańcami i samorządami. Wprowadziliśmy korekty w trzech wariantach przebiegu. Prowadzimy inwentaryzację przyrodniczą, która jest nam potrzebna do raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Jednocześnie aktualizujemy analizę wielokryterialną. Wniosek o decyzję środowiskową chcemy złożyć w II kwartale przyszłego roku.
- informuje biuro prasowe GDDKiA.
Przygotowywany jest także odcinek prowadzący od Piotrkowa Trybunalskiego przez Sulejów i Opoczno do granicy woj. mazowieckiego. Trasa ma mieć 61,2 km długości. Docelowo fragment od A1 do węzła Kozenin stanie się częścią S74, a dalszy przebieg pozostanie drogą ekspresową S12.
Latami stała w miejscu. Teraz jest szansa na przełom
Ta inwestycja od dawna budzi ogromne emocje w regionie. Decyzję środowiskową wydano już w 2019 roku, ale później pojawiły się protesty mieszkańców, kolejne procedury, uzupełnienia dokumentacji i kolejne analizy.
W sierpniu 2020 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska zażądał uzupełnienia materiałów. Konieczne było choćby ogłoszenie dodatkowego przetargu. Dopiero pod koniec 2024 roku udało się przekazać pełną dokumentację.
Obecnie GDOŚ analizuje materiały i zadaje kolejne pytania, na które odpowiada GDDKiA. Drogowcy liczą, iż decyzja środowiskowa stanie się ostateczna jeszcze tego lata.
Na części trasy trwa już budowa
Najbardziej zaawansowane roboty prowadzone są dziś w woj. mazowieckim i lubelskim. W realizacji są dwa odcinki o łącznej długości niemal 30 km - od granicy woj. łódzkiego do Wieniawy. Powstaną tam nowe węzły drogowe, MOP-y i infrastruktura dla lokalnego ruchu.
Jeszcze w tym roku mają ruszyć roboty budowlane w terenie. Zakończenie prac planowane jest na drugą połowę 2028 roku.
W woj. lubelskim trwa już budowa obwodnicy Chełma, która jest zaawansowana w ponad 60 procentach. Kolejne fragmenty trasy do granicy z Ukrainą mają już decyzje ZRID i wykonawcy przejmują place budowy.
Wielka trasa aż do Ukrainy
Docelowo S12 ma być jednym z najważniejszych korytarzy drogowych w Polsce. Trasa połączy centralną i zachodnią część kraju z Lublinem i przejściem granicznym w Dorohusku. Ma też przejąć część międzynarodowego ruchu tranzytowego w kierunku Kijowa.
Na budowę przygranicznego odcinka między Chełmem a Dorohuskiem Polska otrzymała ponad 102 mln euro dofinansowania z Unii Europejskiej. Dodatkowe 225 mln zł trafiło na budowę obwodnicy Chełma.
https://tulodz.pl/lodzkie/zmasowany-atak-dronow-w-wojewodztwie-lodzkim-wrog-kryje-sie-w-lasach/vxA3ph8ENbF9eK09O0dE
