1 godzina temu
Kolejny potężny kontrakt dla sądeckiego NEWAGU. PKP Intercity zdecydowało o skorzystaniu z prawa opcji i zamówiło w Nowym Sączu 32 dodatkowe wielosystemowe lokomotywy elektryczne Griffin EU200. Wraz z usługami utrzymania wartość dodatkowego zamówienia jest szacowana przez producenta na 945,6 mln zł netto. Tym samym wartość całej umowy zawartej pomiędzy NEWAGIEM a narodowym przewoźnikiem wzrasta do około 2,807 mld zł netto.
Decyzję ogłoszono we wtorek, 8 września, podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu. Dla Nowego Sącza to kolejna bardzo ważna informacja gospodarcza – lokomotywy powstaną w zakładach jednego z największych przedsiębiorstw Sądecczyzny.
32 kolejne lokomotywy z Nowego Sącza
Nowe zamówienie jest realizacją prawa opcji zawartego w umowie podpisanej w styczniu 2024 roku. Podstawowy kontrakt obejmuje dostawę 63 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych Griffin EU200. Teraz PKP Intercity zdecydowało się powiększyć zamówienie o kolejnych 32 pojazdy wraz z usługami ich utrzymania.
Według informacji przewoźnika wartość samych dodatkowych lokomotyw wynosi 775,3 mln zł netto, czyli 953,65 mln zł brutto. Kwota może jeszcze ulec zmianie w wyniku ewentualnej waloryzacji.
NEWAG podaje natomiast, iż szacunkowa wartość całej uruchomionej opcji, uwzględniającej również utrzymanie pojazdów, wynosi 945,6 mln zł netto.
Po skorzystaniu z prawa opcji szacunkowa wartość całej umowy rośnie do 2,807 mld zł netto.
NEWAG dostarczy lokomotywy w latach 2028–2029
Sądecka spółka ma teraz 14 dni roboczych na przekazanie szczegółowego harmonogramu dostaw dodatkowych pojazdów. Według zapowiedzi NEWAGU realizacja zamówienia, wraz z uruchomioną opcją, będzie prowadzona w latach 2028–2029.
Jednocześnie trwa realizacja podstawowej części kontraktu. Do 8 września PKP Intercity odebrało 12 Griffinów EU200, a do końca 2026 roku ich liczba ma wzrosnąć do 20. Dostawy wszystkich 63 lokomotyw objętych podstawowym zamówieniem mają zakończyć się do końca pierwszego kwartału 2028 roku.
Dodatkowe 32 pojazdy będą pod względem technicznym takie same jak lokomotywy zamówione wcześniej.
Griffiny z Nowego Sącza pojadą 200 km/h
Griffin EU200 to wielosystemowa lokomotywa elektryczna rozwijana przez NEWAG. Jej maksymalna prędkość wynosi 200 km/h.
Jedną z najważniejszych zalet konstrukcji jest możliwość pracy w trzech systemach zasilania: 3 kV DC stosowanym m.in. w Polsce, 15 kV AC wykorzystywanym m.in. w Niemczech i Austrii oraz 25 kV AC funkcjonującym m.in. w Czechach, na Słowacji i Węgrzech.
Dzięki temu, po uzyskaniu odpowiednich homologacji, lokomotywy produkowane w Nowym Sączu będą mogły obsługiwać również międzynarodowe połączenia PKP Intercity.
W Polsce Griffiny mają kursować na najpopularniejszych trasach łączących Warszawę m.in. z Krakowem, Katowicami, Wrocławiem, Poznaniem i Gdynią. W przyszłości będą mogły prowadzić składy również do takich europejskich stolic jak Praga, Budapeszt, Wiedeń czy Berlin.
NEWAG pracuje nad europejskimi homologacjami
Prezes NEWAGU Zbigniew Konieczek poinformował podczas briefingu w Karpaczu, iż spółka zakończyła już badania homologacyjne i złożyła wnioski dotyczące rozszerzenia zezwoleń dla Griffinów EU200 w Czechach i na Słowacji.
Procedury homologacyjne dla Niemiec i Austrii przez cały czas trwają. Prowadzone są m.in. badania dotyczące drgań skrętnych. NEWAG zakłada uzyskanie kompletu wymaganych certyfikatów w 2027 roku.
Jak podkreślał Zbigniew Konieczek, Griffin jest konstrukcją rozwijaną przez lata przez polskich inżynierów i przeszedł niezbędne badania oraz testy.
PKP Intercity: lokomotywy się sprawdzają
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak nie ukrywał, iż doświadczenia z eksploatacji nowych lokomotyw były jednym z powodów uruchomienia zamówienia opcjonalnego.
– Zdecydowaliśmy się poszerzyć opcję, zainwestować prawie 1 mld zł, aby kupić 32 nowe lokomotywy, bo one po prostu się sprawdzają – mówił podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu.
PKP Intercity wskazuje m.in. na niski poziom awaryjności, usterek i defektów nowych pojazdów.
110 Griffinów EU200 we flocie PKP Intercity
Po zakończeniu wszystkich dostaw PKP Intercity ma dysponować 110 lokomotywami serii EU200. Jak podkreśla prezes przewoźnika Janusz Malinowski, będzie to największa jednolita flota wielosystemowych lokomotyw w historii polskiej kolei.
Do tego dochodzi już 96 lokomotyw Griffin EU160. Docelowo PKP Intercity ma więc posiadać 206 nowoczesnych lokomotyw z rodziny Griffin.
Dla Nowego Sącza nowe zamówienie ma szczególne znaczenie. To kolejny wielomilionowy kontrakt realizowany przez sądeckiego producenta dla narodowego przewoźnika i jednocześnie potwierdzenie mocnej pozycji NEWAGU na polskim rynku taboru kolejowego. Produkowane nad Dunajcem lokomotywy mają w kolejnych latach prowadzić pociągi nie tylko na najważniejszych trasach w kraju, ale również coraz dalej poza jego granicami.
