Jubileusz Kolei Śląskich: 15 lat i 253 miliony pasażerów. „Startowaliśmy z dwoma liniami”

Dokładnie 15 lat temu, 1 października 2011 roku, na tory wyjechał pierwszy pociąg Kolei Śląskich.

Przewoźnik rozpoczynał działalność, dysponując zaledwie 11 składami, które obsługiwały dwie trasy: z Gliwic do Częstochowy oraz z Katowic do Wisły. Dziś, półtorej dekady później, regionalny przewoźnik to kręgosłup transportowy Śląska i Zagłębia – obsługuje 24 linie, a z jego usług skorzystało już ponad 253 mln pasażerów.

Od 11 składów do miliardowych inwestycji taborowych

Prawdziwy przełom w historii spółki nastąpił w 2012 roku, kiedy Koleje Śląskie przejęły obsługę większości połączeń w województwie śląskim. Zmiana skali działania wymusiła dynamiczny rozwój – zatrudnienie wzrosło wówczas z 288 do 660 osób. w tej chwili w firmie pracuje blisko 1,5 tysiąca pracowników.

Rozwój sieci połączeń najlepiej obrazują twarde liczby:

• Przystanki i połączenia: w 2011 roku pociągi zatrzymywały się na 48 przystankach i realizowały 58 połączeń na dobę. Dziś pociągi docierają do 230 przystanków, wykonując 628 połączeń dziennie.

• Liczba pasażerów: z 9,1 mln klientów w 2012 roku do rekordowych blisko 22 mln pasażerów w 2023 roku.

• Praca eksploatacyjna: w 2012 roku składy przejechały 2,57 mln pociągokilometrów, podczas gdy w 2026 roku dystans ten przekroczy 11,5 mln pociągokilometrów (odpowiednik blisko 30 podróży z Ziemi na Księżyc).

Obecnie flota przewoźnika liczy 77 pojazdów, a do końca 2026 roku powiększy się do 83. W ramach kontraktów realizowanych przez spółkę i Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego na tory trafi docelowo 35 nowoczesnych pociągów Impuls 2. Łączna wartość umów na nowe pociągi wraz z ich serwisowaniem sięga blisko 1,5 mld zł.

– Te liczby pokazują, jak bardzo urosła skala naszej działalności. Zaczynaliśmy jako niewielka spółka, a dziś jesteśmy kręgosłupem transportu zbiorowego w całym regionie – podkreśla Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Plany do 2030 roku: Nowe centrum w Gliwicach i pociągi jak metro

Perspektywa kolejnych lat zakłada dalszy rozwój bazy technicznej i taborowej. Do 2030 roku flota ma liczyć już około 100 nowych pojazdów.

Kluczową inwestycją infrastrukturalną będzie budowa nowoczesnego Centrum Serwisowego w Gliwicach na terenie dawnego szybu Bojków (teren o powierzchni ponad 6 hektarów spółka przejęła w marcu 2026 r.).

Inwestycja o wartości około 191 mln zł obejmie budowę hali utrzymaniowej o powierzchni 9,5 tys. m², warsztatów, magazynów oraz układu torowego. Nowy obiekt da zatrudnienie około 150 osobom, stanowiąc uzupełnienie dla modernizowanej bazy przy ul. Raciborskiej w Katowicach.

Trwająca przebudowa katowickiego węzła kolejowego, prowadzona przez PKP PLK, w połączeniu z nowym taborem pozwoli w przyszłości stworzyć prawdziwą kolej aglomeracyjną. Na najpopularniejszych trasach pociągi Kolei Śląskich mają kursować z częstotliwością co 10-15 minut, funkcjonując w praktyce na wzór naziemnego metra.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów Kolei Śląskich