1 tydzień temu
Kierowcy przejeżdżający przez Białopole drogą wojewódzką nr 844 kwestionują ograniczenie prędkości do 50 km/h. Ich zdaniem na ponad 1,5-kilometrowym odcinku, gdzie zabudowa jest rozproszona, a wzdłuż drogi biegnie chodnik, można byłoby dopuścić szybszą jazdę. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie nie zamierza jednak zmieniać obowiązującego ograniczenia.
– Mijając od strony Chełma znak „Białopole” i wjeżdżając w obszar zabudowany, przez dobre 1,5 kilometra widzimy bardzo luźną zabudowę, oddaloną od jezdni, a wzdłuż drogi po jednej stronie jest chodnik. Śmiało, bez zwiększenia niebezpieczeństwa, można by dopuścić na takim odcinku 60, a choćby 70 km/h – uważa jeden z naszych Czytelników. – Zresztą to samo dotyczy ruchu od strony Białopola w kierunku Chełma. Albo np. granicę obszaru zabudowanego przesunąć przynajmniej kilometr dalej – dodaje.
Jego zdaniem nieuzasadnione ograniczenia sprawiają, iż kierowcy po ich minięciu próbują nadrabiać stracony czas i jeszcze mocniej wciskają gaz.
Zapytaliśmy Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie, czy rozważa podniesienie dopuszczalnej prędkości na wskazanym odcinku.
Jak wynika z odpowiedzi, Wydział Inżynierii Ruchu ZDW nie widzi w tej chwili możliwości takiej zmiany. Na analizowanym fragmencie drogi znajdują się nie tylko zabudowania, ale również infrastruktura dla pieszych i transportu zbiorowego. Istotne znaczenie ma także przejście dla pieszych zlokalizowane w pobliżu końca tego odcinka.
Drogowcy zwracają również uwagę na ukształtowanie terenu. Spadek podłużny drogi wpływa na widoczność jezdni i jej otoczenia. Przy wyższej prędkości wydłużają się droga hamowania oraz dystans potrzebny kierowcy na reakcję.
Zdaniem Wydziału Inżynierii Ruchu podniesienie dopuszczalnej prędkości do 70 km/h byłoby nieodpowiednie ze względu na istniejącą infrastrukturę, w tym przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej i przystanki autobusowe. Wymagałoby również przebudowy układu drogowego.
– Nie planujemy zwiększenia prędkości, ponieważ analizowany fragment nie jest jednorodnym odcinkiem pozamiejskim, a jego parametry i zagospodarowanie obejmują elementy wymagające szczególnej ostrożności – przekazał ZDW w Lublinie.
