Kładka rowerowa przez Wisłę coraz bliżej? Miasto odpowiada na uwagi mieszkańców

Kładka rowerowa przez Wisłę w rejonie ul. Nowohuckiej ma połączyć Czyżyny z Podgórzem. Projekt jest w tej chwili na etapie przygotowywania dokumentacji, a zgłoszone przez mieszkańców uwagi zostały przeanalizowane przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa i projektanta.

W ramach prac nad dokumentacją uwzględniono m.in. rozwiązania dotyczące ruchu pieszych i rowerzystów. Projekt zakłada rozdzielenie obu rodzajów ruchu na całej długości opracowania. Przewidziano także oświetlenie projektowanej infrastruktury.

Rozwiązania mają być skoordynowane z osobnym projektem przejazdu dla rowerów i przejścia dla pieszych przez ul. Nowohucką. Część zgłoszeń mieszkańców pozwoliła doprecyzować konkretne elementy projektu. Dotyczyło to m.in. dojścia z kostki do projektowanych schodów. Chodzi o zapewnienie czytelnego i wygodnego dojścia do infrastruktury.

Nie wszystkie propozycje dotyczą obecnego zadania

W czasie analizy sprawdzono również dokumentację pod kątem zaleceń audytu pieszo-rowerowego oraz miejskich standardów dotyczących infrastruktury pieszej, rowerowej i dostępności. Zalecenia audytu zostały uwzględnione, poza zmianami wynikającymi z późniejszych ustaleń.

Mieszkańcy zgłaszali także propozycje korekt przebiegu projektowanych tras pieszych i rowerowych. Pojawiły się ponadto postulaty dotyczące dodatkowej infrastruktury, która nie mieści się w zakresie w tej chwili przygotowywanego zadania.

Te rozwiązania mogą być rozpatrywane w ramach osobnych inwestycji.

Połączenie z wałami wymaga dalszych uzgodnień

Jednym z głównych tematów zgłaszanych podczas konsultacji było połączenie przyszłej kładki z Wiślaną Trasą Rowerową oraz drogą dla rowerów na wałach przeciwpowodziowych.

W obecnym projekcie nie przewidziano łącznika w formie pochylni po zachodniej stronie mostu Nowohuckiego. Powodem jest brak pozytywnej opinii Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie dotyczącej umieszczenia podpór takiego łącznika w międzywalu Wisły. Pod uwagę brana jest również ingerencja w wały przeciwpowodziowe.

Nie zamyka to jednak możliwości wykonania połączenia w przyszłości. Zagospodarowanie terenu w rejonie projektowanego przyczółka pozwala na jego późniejsze wykonanie.

Połączenie kładki z wałami w ramach Wiślanej Trasy Rowerowej będzie jeszcze przedmiotem dalszych uzgodnień. Przyjęty sposób prowadzenia prac pozwala równocześnie kontynuować projektowanie samej kładki bez uzależniania go od rozstrzygnięcia dotyczącego przyszłego łącznika. Dokumentacja będzie jeszcze podlegała kolejnym uzgodnieniom. Uwagi, które okażą się zasadne i możliwe do wprowadzenia pod względem technicznym oraz w ramach zakresu inwestycji, mogą zostać w niej uwzględnione.

Te artykuły mogą Cię zainteresować:

Kraków ma nowy sklep Carrefour. Byliśmy na jego otwarciu [ZDJĘCIA]

Nowa taryfa biletowa w Krakowie. Wybór wykonawcy zaskarżony

Biegał z butelkami po ulicy, zaatakował dziewczynkę i policjanta