Kolej na Podkarpaciu czekają wielkie zmiany. Nowe linie i szybsze pociągi

Zdjęcie: szybka kolej pociąg tory kolejowe

Ponad 200 km nowych linii kolejowych na Podkarpaciu. Rzeszów zyska szybkie połączenia

Budowa ponad 200 km nowych linii kolejowych, modernizacja istniejących tras oraz skrócenie czasu podróży z Rzeszowa do Warszawy do około dwóch godzin – to najważniejsze założenia programu Zintegrowanej Sieci Kolejowej dla województwa podkarpackiego.

O planowanych inwestycjach oraz przyszłym układzie połączeń kolejowych w regionie rozmawiano w czwartek w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podkarpackiego w Rzeszowie. Przedstawiono założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).

Magistrala wschodnia połączy Rzeszów z Warszawą

Jednym z najważniejszych elementów planowanej sieci ma być magistrala wschodnia. Trasa połączy Rzeszów przez Łętownię, Stalową Wolę i Lublin z Warszawą, a w dalszej perspektywie ma zapewnić także połączenie z Białymstokiem oraz państwami bałtyckimi.

W ramach tego korytarza planowana jest budowa nowej linii Kolei Dużych Prędkości. Projekt zakłada możliwość jazdy pociągów z prędkością do 250 km/h.

Docelowo podróż z Rzeszowa do Warszawy ma trwać około dwóch godzin. Przejazd z Rzeszowa do Lublina ma natomiast zająć około godziny.

Osiągnięcie dwugodzinnego czasu przejazdu do stolicy ma odbywać się etapami wraz z realizacją kolejnych inwestycji.

Rzeszów – Kraków z prędkością do 250 km/h

Drugim ważnym elementem planowanej sieci będzie magistrala południowa. Ma ona przebiegać od granicy z Ukrainą przez Przemyśl, Rzeszów i Dębicę, a następnie przez Kraków i Katowice w kierunku Wrocławia.

Dla odcinka Kraków – Rzeszów założono docelową prędkość pociągów na poziomie 250 km/h.

Taki układ ma stworzyć szybkie połączenie Podkarpacia z Małopolską, Śląskiem oraz zachodnią częścią kraju, a jednocześnie połączyć najważniejsze korytarze kolejowe przebiegające przez region.

Nowa linia Kolbuszowa – Mielec – Połaniec

Program ZSK zakłada również budowę i odtworzenie tras regionalnych. Ich zadaniem ma być włączenie do sieci kolejowej miast powiatowych, które w tej chwili nie mają bezpośredniego dostępu do kolei lub ich połączenia są ograniczone.

Jednym z kluczowych projektów jest nowa linia Kolbuszowa – Mielec – Połaniec. Według założeń ma ona pozwolić na skrócenie podróży z Mielca do Rzeszowa do około 30 minut.

Wśród planowanych inwestycji wymieniono również trasę Stalowa Wola – Sandomierz, która ma stworzyć szybsze połączenia Mielca, Tarnobrzega i Stalowej Woli z Krakowem.

Na liście znalazły się także trasy Nisko – Janów Lubelski oraz Dębica – Jasło.

Pociągi mają kursować co 30 minut

Planowana infrastruktura ma zostać powiązana z Horyzontalnym Rozkładem Jazdy. Zakłada on stałą i powtarzalną częstotliwość kursowania pociągów.

Na najważniejszych trasach pociągi mają pojawiać się co 30 minut. Na pozostałych liniach częstotliwość kursowania ma wynosić godzinę lub dwie godziny.

Taki model ma ułatwić planowanie podróży i zapewnić bardziej regularną ofertę kolejową w regionie.

Więcej pasażerów na dworcu w Rzeszowie

Według przedstawionych szacunków realizacja nowych inwestycji może doprowadzić do podwojenia liczby pasażerów korzystających z dworca kolejowego w Rzeszowie.

Rozwój sieci ma jednocześnie zwiększyć dostępność kolei dla mieszkańców kolejnych części województwa. W planach uwzględniono zarówno główne linie międzyregionalne, jak i połączenia o znaczeniu regionalnym.

Inwestycje kolejowe mają kosztować miliardy złotych

Przedstawiciele Port Polska wskazali, iż długoterminowe nakłady na rozwój sieci kolejowej w Polsce mają osiągnąć około 30 mld zł rocznie. Po 2030 roku ma to pozwolić na realizację od 200 do 500 km nowych linii kolejowych rocznie.

Inwestycje w nowe trasy wymagają jednak wieloletnich przygotowań. W przypadku budowy linii w nowym śladzie cały proces – od decyzji o realizacji do oddania infrastruktury – może trwać kilkanaście lat.

Program Zintegrowanej Sieci Kolejowej ma więc wyznaczać kierunki rozwoju infrastruktury kolejowej, które będą realizowane w perspektywie kolejnych lat.