Zdjęcie: koleje wielkopolskie

Na poznańskim Dworcu Letnim podpisano jedną z najważniejszych umów transportowych w historii regionu i Kolei Wielkopolskich. Samorząd Województwa Wielkopolskiego zamówił dziesięć nowoczesnych pociągów, z możliwością dokupienia kolejnych dziesięciu. Wartość podstawowego kontraktu to ponad 553 miliony złotych, a w przypadku rozszerzenia zamówienia może ona przekroczyć miliard złotych.

Nowe składy będą obsługiwać pasażerów Kolei Wielkopolskich i mają przede wszystkim poprawić komfort podróżowania w regionie.

20260312 foto: UMWW

Umowę podpisali Marszałek Województwa Wielkopolskiego Marek Woźniak oraz Wicemarszałek Wojciech Jankowiak, a ze strony producenta – firmy Stadler Polska – prezes zarządu Radosław Banach oraz członek zarządu ds. sprzedaży Arkadiusz Świerkot.

Jak podkreślił marszałek Marek Woźniak, to inwestycja o wyjątkowym znaczeniu dla regionu.

– Podpisaliśmy umowę o wartości 553 milionów złotych z możliwością jej rozszerzenia do ponad miliarda złotych. Kupujemy dziesięć nowoczesnych pojazdów dla Kolei Wielkopolskich. jeżeli realizacja przebiegnie pomyślnie, będziemy mogli zamówić kolejne dziesięć – mówił marszałek.

Środki na zakup pojazdów zostały zabezpieczone w budżecie województwa, choć samorząd liczy również na wsparcie z funduszy europejskich.

Nowoczesne pociągi znane już w Europie

Nowe składy będą należeć do rodziny FLIRT, produkowanej przez firmę Stadler. To jedne z najpopularniejszych pociągów regionalnych w Europie – sprzedano ich już ponad 3000 egzemplarzy w 24 krajach.

20260312 foto: UMWW

Pojazdy powstaną w fabryce Stadlera w Siedlcach, natomiast część prac projektowych będzie realizowana w poznańskim biurze firmy, gdzie pracuje około pięćdziesięciu inżynierów.

– Dostarczymy do Wielkopolski nowoczesne i energooszczędne pojazdy FLIRT najnowszej generacji. To sprawdzona konstrukcja, która od lat z powodzeniem kursuje na wielu liniach kolejowych – podkreśla Radosław Banach, prezes Stadler Polska.

Komfort podróży dla pasażerów

Nowe pociągi mają być przede wszystkim przyjazne dla pasażerów. Każdy z nich pomieści co najmniej 250 osób na miejscach siedzących oraz około 280 pasażerów stojących. Maksymalna prędkość eksploatacyjna wyniesie 160 km/h.

Na pokładzie znajdą się między innymi:

• klimatyzacja,
• gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych,
• automaty biletowe,
• system zliczania pasażerów,
• stojaki na rowery.

Duży nacisk położono także na dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. W pociągach pojawią się m.in.:

• toalety przystosowane do wózków,
• pętle indukcyjne dla osób słabosłyszących,
• oznaczenia w alfabecie Braille’a,
• rampy umożliwiające wjazd do pojazdu.

Na pokładzie znajdzie się również defibrylator AED, a informacje dla pasażerów będą wyświetlane w trzech językach: polskim, angielskim i ukraińskim.

Lżejsze i bardziej ekonomiczne

Pudła pojazdów zostaną wykonane z aluminium. Dzięki temu pociągi będą lżejsze, co przełoży się na niższe zużycie energii elektrycznej i niższe koszty eksploatacji.

To jeden z powodów, dla których oferta Stadlera została uznana za najkorzystniejszą w przetargu.

– O wyborze zdecydowały trzy kryteria: cena, termin realizacji oraz masa pojazdów. Oferta Stadlera okazała się najlepsza – wyjaśnia wicemarszałek Wojciech Jankowiak.

Gdzie pojadą nowe pociągi?

Nowe składy będą kursować z Poznania w kilku kluczowych kierunkach regionu, między innymi do:

• Zbąszynka przez Nowy Tomyśl
• Mogilna przez Gniezno
• Kalisza przez Środę Wielkopolską i Ostrów Wielkopolski
• Krzyża przez Wronki
• Piły przez Rogoźno
• Rawicza przez Leszno
• Kutna przez Wrześnię i Konin

Część połączeń zostanie wydłużona, a pasażerowie zyskają także nowe możliwości podróży dzięki wykorzystaniu Obwodnicy Towarowej Poznania.

Wielkopolanie coraz częściej wybierają kolej

Inwestycja nie jest przypadkowa. Kolej regionalna w Wielkopolsce przeżywa w ostatnich latach prawdziwy renesans.

W 2025 roku pociągami regionalnymi w regionie podróżowało ponad 31 milionów pasażerów. Same Koleje Wielkopolskie święt