Kolejowa perełka odzyskuje blask. kilka brakowało do jej zezłomowania

Zdjęcie: Kolejowa perełka odzyskuje blask. Niewiele brakowało do jej zezłomowania

W Ostrowie Wielkopolskim znajduje się kolejowa perełka – parowóz Ty45-94. I choć wydawało się, iż za chwilę ulegnie całkowitej dewastacji, to jednak udało się zebrać pasjonatów i pieniądze na jego odrestaurowanie. Lokomotywa stoi przy kładce nad torami na początku ulicy Skorupki.

Parowóz Ty45-94, znany i ceniony wśród miłośników kolejnictwa, właśnie przechodzi długo wyczekiwany proces renowacji. Ten zabytkowy parowóz, stojący przed bramą zakładu CARGO w Ostrowie Wielkopolskim, jest symbolem bogatej historii polskich kolei. Od czasu jego przybycia w 1987 roku cieszy się szczególną sympatią mieszkańców, dla których stał się niemal ikoną. Od tamtego momentu wiele się zmieniło, ale potrzeba zachowania historycznych pamiątek i ich ochrony przed niszczejącym wpływem czasu pozostała równie istotna.

Historia Parowozu Ty45-94 w Ostrowie Wielkopolskim

Parowóz Ty45-94, własność warszawskiego Muzeum Kolejnictwa Stacja Muzeum, przybył do Ostrowa Wielkopolskiego w 1987 roku. Wówczas trafił do miejscowej lokomotywowni, gdzie przeprowadzono jego pierwszą renowację. Rok później, w 1988 roku, parowóz został ustawiony jako pomnik przed bramą zakładu, stając się lokalnym zabytkiem techniki oraz obiektem zainteresowania pasjonatów. W 1991 roku przesunięto go na obecne miejsce, gdzie stoi do dziś.

Ostatnia poważna renowacja tej maszyny miała miejsce niemal 20 lat temu, w 2005 roku. Prace te były przeprowadzone dzięki inicjatywie Marka Płóciennika – kolejarza, który stał się patronem Kolejowej Izby Tradycji. Tamten rok był także szczególny dla całego regionu, gdyż organizowano wówczas wystawę z okazji 130-lecia linii kolejowej Kluczbork-Poznań. Dziś, na progu kolejnego jubileuszu, parowóz Ty45-94 wymaga znacznie szerszych prac konserwacyjnych, by w pełni odzyskać swój dawny blask.

Prace Renowacyjne – Cele i Zakres

Obecna renowacja parowozu Ty45-94, prowadzona od 2019 roku dzięki współpracy Muzeum Kolejnictwa oraz Towarzystwa Kolei Wielkopolskiej – Muzeum Parowozownia Jarocin, to ambitne przedsięwzięcie wymagające cierpliwości i zaangażowania. Po latach zaniedbań i wpływie czynników atmosferycznych maszyna wymaga kompleksowej renowacji. Zewnętrzny wygląd parowozu nie pozostawiał złudzeń – jego stan wizualny wymagał pilnych interwencji.

Prace posuwają się systematycznie, choć wolno. Renowacja obejmuje nie tylko odświeżenie malowania, ale także konieczność uzupełnienia licznych ubytków. Do wykonania pozostaje m.in. naprawa i oczyszczenie podłogi budki maszynisty, wymiana uszkodzonych lamp, czy naprawa przewodów powietrznych. Zespół zaangażowany w projekt działa z wielkim zapałem i determinacją, a każdy postęp dodaje nadziei na finalne przywrócenie dawnego piękna tego wyjątkowego parowozu.

Wsparcie Społeczności – Jak Można Pomóc?

Proces renowacji parowozu Ty45-94 jest kosztowny i czasochłonny, dlatego każda pomoc jest na wagę złota. Wszystkim, którym los tej maszyny nie jest obojętny, zaoferowano możliwość wsparcia prac konserwacyjnych poprzez zakup cegiełek, pocztówek, magnesów oraz specjalnie wydanego kalendarza na rok 2025. Całkowity dochód z tej inicjatywy zostanie przeznaczony na renowację, pozwalając zespołowi pasjonatów kontynuować swoją pracę i przywrócić parowóz do pełnej świetności przed zbliżającym się jubileuszem 150-lecia linii Kluczbork-Poznań. Te będzie można nabyć w miejscach wskazanych poniżej:

Podziękowania i Nadzieje na Przyszłość
Dzięki dotychczasowemu wsparciu udało się wykonać już znaczną część prac, które były pilnie potrzebne, aby zabezpieczyć Ty45-94 przed dalszym niszczeniem. Wszystkim zaangażowanym – zarówno darczyńcom, jak i osobom, które ofiarowały wiele ciepłych słów otuchy – zespół renowacyjny składa serdeczne podziękowania. Każda pomoc, choćby najmniejsza, przyczynia się do uratowania tego ważnego zabytku techniki kolejowej.
Parowóz Ty45-94 to kawał historii i dziedzictwa Ostrowa Wielkopolskiego. Z niecierpliwością czekamy, aż po zakończeniu renowacji będzie mógł znów zachwycać swoim wyglądem – ku euforii mieszkańców i miłośników kolei z całej Polski.

fot: Damian Duda – Klub Miłośników Kolei.