Koniec fal na autostradzie A1. Rusza remont za 36 mln zł

Kierowcy podróżujący autostradą A1 na Śląsku mogą w końcu odetchnąć z ulgą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła wybór wykonawcy, który rozpocznie wyczekiwany program naprawczy pofalowanej i zdeformowanej trasy.

Konsorcjum firm COLAS Polska oraz ANTEX II wygrało przetarg i za kwotę 36,3 miliona złotych przeprowadzi gruntowny remont pierwszego, ponad 3-kilometrowego odcinka jezdni w kierunku Gliwic. o ile do 22 czerwca 2026 r. nie wpłyną żadne oficjalne odwołania, podpisanie umowy nastąpi na przełomie drugiego i trzeciego kwartału bieżącego roku.

Gdzie ruszą prace i ile potrwają?

Pierwszy etap wielkiej naprawy obejmie odcinek rozpoczynający się około 150 metrów za wiaduktem nad ulicą Kościuszki w Siemoni, a zakończy się bezpośrednio przy MOP Dobieszowice Zachód.

Czas trwania i ramy czasowe inwestycji:

• – wykonawca otrzyma 11 miesięcy na sfinalizowanie wszystkich zaplanowanych prac, licząc od momentu podpisania umowy,

• – do czasu realizacji nie będzie wliczany okres zimowy, który przypada od 16 grudnia do 15 mizeria,

• – inwestycja stanowi oficjalne otwarcie szerokiego programu naprawczego, którego celem jest całkowite wyeliminowanie deformacji nawierzchni oraz korpusu drogowego na odcinku Pyrzowice – Piekary Śląskie.

Dlaczego autostrada pofalowała? Cel i gwarancja na 30 lat

Dotychczasowe, uciążliwe deformacje oraz uszkodzenia nawierzchni powstały w wyniku pęcznienia jednego z materiałów, który został użyty podczas pierwotnej budowy tego odcinka A1. Obecny remont ma charakter kompleksowy i ma raz na zawsze rozwiązać ten problem.

Po zakończeniu prac przywrócona zostanie pełna nośność oraz idealna równość jezdni. GDDKiA zakłada, iż zastosowana technologia zapewni trwałość eksploatacyjną autostrady na co najmniej 30 lat. Dla kierowców oznacza to przede wszystkim drastyczny wzrost komfortu i bezpieczeństwa. Co najważniejsze – zlikwidowane zostaną obecne, frustrujące ograniczenia prędkości do 110 km/h, a lokalnie choćby do 80 km/h.

Totalna demolka i budowa od nowa. Jaki jest zakres robót?

Prace nie będą ograniczać się do ułożenia nowego asfaltu. Drogowców czeka głęboka i skomplikowana przebudowa całego korpusu drogi:

• 1. Rozbiórka struktury: nastąpi całkowity demontaż istniejącej konstrukcji nawierzchni wraz z warstwą mrozoochronną i górną częścią nasypu drogowego.

• 2. Nowoczesna technologia: nowa droga powstanie w technologii bitumicznej. Zostanie zabezpieczona przed wodą opadową i roztopową przy użyciu geomembrany uszczelniającej, warstwy antypoślizgowej z piasku równoziarnistego oraz geomateraca z kruszywa stabilizowanego georusztem.

• 3. Infrastruktura towarzysząca: na odcinku pojawi się nowe oznakowanie pionowe i poziome oraz bariery ochronne. Przebudowana zostanie kanalizacja deszczowa, system odwodnienia, wpusty oraz krawężniki. Dodatkowo wyremontowane zostaną ekrany akustyczne, dwa wiadukty (w ciągu autostrady oraz nad trasą wraz z dojazdami) oraz przepust drogowy.

Co z ruchem podczas remontu? To dopiero początek zmian

Autostrada A1 pełni kluczową rolę w systemie transportowym kraju, dlatego jej całkowite zamknięcie nie wchodzi w grę. Warunkiem koniecznym do zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu, który musi przygotować wykonawca, jest bezwzględne utrzymanie ciągłości ruchu samochodowego przez cały okres trwania robót w terenie.

Warto pamiętać, iż ten ponad 3-kilometrowy odcinek to dopiero początek generalnych porządków. Cała trasa z Pyrzowic do Piekar Śląskich została podzielona na 13 niezależnych zadań realizacyjnych. Kolejność i terminy uruchamiania kolejnych etapów będą uzależnione od stopnia zniszczenia konkretnych fragmentów, możliwości logistycznych, płynności ruchu oraz pozyskiwania kolejnych funduszy.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów GDDKiA O/Katowice