Wrocław oficjalnie odkłada uruchomienie strefy czystego transportu co najmniej do 2028 roku, powołując się na brak przekroczeń rocznej normy NO2 wynoszącej 40 µg/mł. Decyzja zapadła po czterech latach przygotowań i konsultacji oraz po fali sprzeciwu wobec planowanego objęcia strefą około 17 km² śródmieścia. W tle pozostają doświadczenia Krakowa i obawy przed społecznym oraz politycznym kosztem wdrożenia.