2 dni temu
Droga wojewódzka nr 889, prowadząca po koronie zapory w Sieniawie jest zamknięta od sierpnia ubiegłego roku (Fot. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Rzeszowie)Od sierpnia 2025 roku kierowcy nie mogą korzystać z drogi wojewódzkiej nr 889, prowadzącej po koronie zapory w Sieniawie. Jak się okazuje, nie prędko będą mogli z niej skorzystać. Wszystko z powodu przedłużającego się remontu zapory Besko.
W 2025 roku w ramach zabezpieczonych środków finansowych w wysokości 7 mln zł, Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Rzeszowie w porozumieniu z Podkarpackim Zarządem Dróg w Rzeszowie rozpoczął prace modernizacyjne zapory wodnej Besko, po której przebiega droga wojewódzka.
W trakcie rozbiórki elementów jezdni i chodnika zostały wykonane specjalistyczne badania wytrzymałościowe betonowego wspornika drogi wojewódzkiej, które wykazały, iż jest on w złym stanie technicznym i część zaplanowanych robót nie może zostać wykonana. Jednocześnie badania wskazały, iż należy zrealizować dodatkowe roboty, które mogą być wykonane jedynie w warunkach atmosferycznych zapewniających uzyskanie prawidłowej wytrzymałości i trwałości betonu oraz warstw nawierzchni drogowych.
Koniecznych do wykonania dodatkowych robót nie można było przewidzieć na etapie opracowywanej w 2025 roku dokumentacji projektowej. Zgodnie z prawem, uzyskane wyniki badań wytrzymałościowych zostały przekazane do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Rzeszowie, który potwierdził konieczność zamknięcia korony zapory dla ruchu do czasu wykonania dodatkowych robót.
Najistotniejszy z punktu widzenia ochrony przeciwpowodziowej jest fakt, iż stan techniczny wspornika pod drogą wojewódzką w żaden sposób nie wpływa na pracę i prawidłowe funkcjonowanie zapory jako obiektu hydrotechnicznego.
Wykonany w listopadzie 2025 z udziałem pracownika IMiGW – Centrum Kontroli Technicznej Zapór w Katowicach, przegląd techniczny również potwierdził, iż zapora pod względem hydrotechnicznym przygotowana jest do eksploatacji w okresie zimowym bez ograniczeń.
Aktualnie Wody Polskie zabezpieczyły środki finansowe na wykonanie dodatkowego zakresu robót w roku 2026, który zostanie sprecyzowany po opracowaniu niezbędnej dokumentacji projektowej – we współpracy z Podkarpackim Zarządem Dróg Wojewódzkich.
Zaplanowany na 2025 rok zakres prac modernizacyjnych związanych z konstrukcją samej zapory został w znacznej mierze zrealizowany, a teren budowy został zabezpieczony przed wpływem warunków zimowych, jednak zaistniała sytuacja spowoduje wydłużenia czasu zamknięcia drogi wojewódzkiej dla ruchu.
Na tę chwilę nie wiadomo jednak, kiedy zostanie przywrócony ruch samochodowy na zaporze.
