9 godzin temu
Miasto Przasnysz, Gmina Przasnysz i Starostwo Powiatowe w Przasnyszu zwiększą dotację na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy linii kolejowej łączącej powiaty: legionowski, pułtuski, makowski i przasnyski. W związku z wprowadzeniem wariantu „Baranowska”.
Inne lokalizacje – powodem protestów
Długo trwały ustalenia z samorządami w temacie przebiegu linii Przasnysz – Zegrze w powiecie przasnyskim i lokalizacji ostatecznego przystanku kolejowego.
Po drodze nie obyło się bez protestów. Głosy sprzeciwu wyrażali mieszkańcy osiedla położonego w okolicy ulicy Kolejowej i Leszna, którzy nie chcieli by linia przebiegała przy ich domach.
Ostatecznie PLK S.A., Urząd Miasta Przasnysz, Powiat Przasnyski i Gmina Przasnysz ustaliły, iż linia zakończy się przed ul. Baranowską — w okolicy skrzyżowania ul. Ks. J. Twardowskiego i Kard. S. Wyszyńskiego. Dodatkowo powstanie nowy przystanek osobowy Karwacz. Linia będzie przebiegała również obok terenów strefy przemysłowej.
Dodatkowe pieniądze na dotację dla lidera
Opracowywana koncepcja wymaga zatem korekty. A ta dodatkowych środków. Na najbliższej sesji rady miasta w Przasnyszu do budżetu zostanie wprowadzona dodatkowa kwota na ten cel.
„W związku z wykonaniem dodatkowego opracowania koncepcji programowo-przestrzennej, wynikającego z wprowadzenia na terenie Miasta Przasnysz i Gminy Przasnysz wariantu „Baranowska” wraz z dodatkowym przystankiem osobowym Karwacz, plan wydatków na dotacje dla Lidera projektu zostanie zwiększony o kwotę 85 792,50 zł – stanowiącą partycypację Miasta w kosztach jego opracowania. Łączna kwota dotacji na 2026 r. dla Lidera projektu Miasta i Gminy Serock wyniesie 107.696,25 zł” – czytamy.
Podobne zmiany będą musiały wprowadzić Gmina Przasnysz i Powiat Przasnyski.
Do Warszawy w 76 minut
Celem budowy linii Przasnysz – Zegrze jest uzyskanie połączenia Przasnysza z Warszawą. Planowana jest budowa ok. 73 km jednotorowej (częściowo dwutorowej) zelektryfikowanej linii kolejowej. Czas przejazdu na trasie Przasnysz – Warszawa ma trwać ok. 76 min, natomiast Przasnysz – Zegrze ok. 50 min.
Dzięki inwestycji, dostęp do pasażerskich połączeń kolejowych zyskają dwa miasta powyżej 10 tys. mieszkańców, tj. Przasnysz i Pułtusk, oraz 10 gmin, łącznie ok. 100 tys. mieszkańców.
Opracowanie projektu kosztuje 32,5 mln zł.
ren
