2 godzin temu
Małopolska kolej regionalna notuje historyczne wyniki. Rok 2025 okazał się kolejnym rekordowym okresem – wszystko wskazuje na to, iż z pociągów skorzystało ponad 27 milionów pasażerów. To niemal czterokrotnie więcej niż dekadę temu. Osiągnięcia i ambitne plany rozwoju zaprezentowano podczas II Konferencji „Koleje Samorządowe – Doświadczenia i Perspektywy”, która odbywa się w Krakowie.
Kolej zyskuje zaufanie mieszkańców
Jeszcze kilkanaście lat temu kolej regionalna w wielu częściach Polski była traktowana jako rozwiązanie drugiego wyboru. Dziś w Małopolsce coraz częściej staje się podstawowym środkiem transportu w codziennych dojazdach do pracy, szkół i uczelni. Rosnąca liczba pasażerów potwierdza, iż nowoczesna, punktualna i dobrze skomunikowana kolej realnie odpowiada na potrzeby mieszkańców, jednocześnie wspierając rozwój gospodarczy i turystyczny regionu.
Dynamiczny wzrost zainteresowania koleją to efekt konsekwentnych inwestycji w ofertę przewozową, nowoczesny tabor oraz integrację różnych środków transportu.
Nowe pociągi za ponad miliard złotych
Jak podkreślił marszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka, skokowy wzrost liczby pasażerów wymusza dalszą rozbudowę floty.
Samorząd planuje zakup łącznie 25 nowych pociągów. Do tej pory zakontraktowano już 12 pojazdów, z których pierwsze wyjadą na tory w czasie wakacji, a kolejne w przyszłym roku. Jeszcze w styczniu podpisana zostanie umowa na dostawę następnych siedmiu składów, które pojawią się w regionie w perspektywie trzech lat. Całość zamówienia ma zostać zrealizowana do 2028 roku.
Nowy tabor, wart ponad miliard złotych, będzie wyposażony m.in. w klimatyzację, Wi-Fi, gniazdka elektryczne, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz przestrzeń do przewozu rowerów.
Gęstsza sieć połączeń i więcej pociągów
Małopolska systematycznie zwiększa liczbę połączeń kolejowych. Każdego dnia na tory wyjeżdża 567 pociągów: 232 obsługiwane przez Koleje Małopolskie, 288 przez Polregio oraz 47 przez Koleje Śląskie. Praca eksploatacyjna wzrosła z 6,2 mln pociągokilometrów w 2018 roku do niemal 10 mln w 2025 roku.
Równolegle znacząco zwiększono finansowanie przewozów – z 123 mln zł w 2018 roku do 385 mln zł planowanych na 2026 rok. Dzięki temu uruchomiono nowe połączenia, m.in. do Rabki-Zaryte, na trasach Bielsko-Biała – Wadowice – Kraków oraz Częstochowa – Kraków, gdzie pociągi osiągają prędkość do 160 km/h. W grudniu wprowadzono także nocne kursy SKA1, SKA2 i SKA3, umożliwiające powrót do podkrakowskich miejscowości po godz. 1:00.
Sądecczyzna zyskuje na rozwoju kolei
Dla mieszkańców regionu sądeckiego najważniejsze znaczenie mają zapowiadane inwestycje. Już w czerwcu ruszy linia Nowy Sącz – Marcinkowice, a we wrześniu zostanie ona wydłużona do Męciny. Równocześnie realizowane są przygotowania do obsługi ruchu pasażerskiego na modernizowanej linii Podłęże – Piekiełko, która połączy Kraków z Nowym Sączem w zupełnie nowej jakości.
Marszałek Łukasz Smółka podkreślił, iż obsługa potoków pasażerskich na tej trasie będzie dużym wyzwaniem, do którego region już teraz się przygotowuje.
Zaplecze techniczne i nowe inwestycje
Jedną z kluczowych inwestycji jest budowa nowoczesnego zaplecza serwisowego w Oświęcimiu. Obiekt umożliwi obsługę, konserwację i naprawy pociągów Kolei Małopolskich oraz innych przewoźników. Koszt inwestycji przekracza 50 mln zł, z czego blisko 30 mln pochodzi z Funduszy Europejskich. Pierwsze składy mają wyjechać z hali serwisowej na początku 2027 roku.
Kolej i autobusy na jednym bilecie
Równolegle rozwijany jest system Małopolskich Linii Dowozowych, który integruje kolej z transportem autobusowym. W 2026 roku sieć obejmie 75 linii w 117 gminach regionu. System umożliwia podróżowanie autobusem, pociągiem i tramwajem na jednym bilecie dzięki Małopolskiemu Biletowi Zintegrowanemu i Biletowi Metropolitalnemu, dostępnym m.in. w aplikacji iMKA.
Dodatkowo uruchomiono pilotaż honorowania biletów regionalnych w wybranych pociągach PKP Intercity na kluczowych trasach, m.in. Kraków – Tarnów, Kraków – Oświęcim i Kraków – Zakopane. Program ma obowiązywać do marca 2026 roku.
Kolej jako kręgosłup regionu
Zaprezentowane podczas konferencji dane i plany pokazują, iż Małopolska konsekwentnie realizuje długofalową strategię rozwoju transportu publicznego. Kolej staje się jej kręgosłupem – szybkim, nowoczesnym i coraz bardziej dostępnym środkiem transportu, który realnie zmienia codzienność mieszkańców i otwiera nowe możliwości rozwoju dla całego regionu, w tym Sądecczyzny.
Źródło i fot.: UMWM
