Tramwajem z Dworca Zachodniego na Wolę. Umowa na projekt trasy podpisana

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej dla trasy tramwajowej pomiędzy ul. Kasprzaka a Dworcem Zachodnim.

To część tramwajowego połączenia obwodowego, które umożliwi wygodne podróże między dzielnicami – bez konieczności przejeżdżania przez centrum.

„W czwartek podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie nowego odcinka tramwajowego z Woli do Dworca Zachodniego. Połączy się on z budowaną w tej chwili trasą pomiędzy ul. Grójecką a Dworcem Zachodnim. Dzięki temu tworzymy szybkie i wygodne połączenie tramwajowe między Wolą a Ochotą, a docelowo aż do Wilanowa” – powiedział cytowany w komunikacie prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Szczegóły nowej trasy tramwajowej

Planowana trasa tramwajowa połączy budowany w tej chwili podziemny przystanek na Dworcu Zachodnim z ul. Kasprzaka, łącząc tym samym Ochotę i Wolę.

Tory poprowadzą w tunelu pod stacją kolejową, następnie w nowym tunelu i dalej w ciągu ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Połączenie z ul. Kasprzaka zaplanowano w rejonie przystanku Szpital Wolski.

Długość nowej trasy wyniesie ok. 1,4 km, z czego pod ziemią znajdzie się ok. 0,9 km.

Wartość tej inwestycji to 14,4 mln zł brutto, a opracowaniem dokumentacji zajmie się firma Databout.

Nowe przystanki i warianty tras

„W pierwszym kroku wyłoniony w postępowaniu projektant będzie musiał opracować projekt wstępny i proponowane warianty trasy, różniące się m.in. miejscem zakończenia tunelu i lokalizacja rampy wyjazdowej” – przekazały Tramwaje Warszawskie.

Na trasie będą trzy nowe zespoły przystankowe, w tym podziemne. Pierwszy podziemny przystanek będzie w rejonie peronu 9 stacji Warszawa Zachodnia i będzie połączony z przejściem podziemnym stacji.

Za tym przystankiem zaplanowano rozjazdy i tory odstawcze. Będą tam kończyły bieg tramwaje jadące zarówno od strony Ochoty, jak i Woli.

Drugi podziemny przystanek zaplanowano w rejonie ul. Tunelowej w kierunku Kasprzaka. Będzie on połączony ze stacją Warszawa Zachodnia oraz poziomem terenu. Przystanek ten będzie obsługiwać zarówno tramwaje jadące od strony Woli i kończące przy peronie 9, jak i jadące tranzytem między Wolą i Ochotą (i odwrotnie).

Trzeci przystanek, naziemny bądź podziemny (w zależności od wariantu), będzie zlokalizowany w rejonie ul. Prądzyńskiego.

Tramwajarze przebudują także istniejące przystanki przy ul. Kasprzaka.

Plan działań ws. nowej trasy tramwajowej

Trasa podzielona jest na dwa zadania. Pierwsze obejmuje odcinek od Kasprzaka do stacji Warszawa Zachodnia, a drugi – wyposażenie w infrastrukturę tramwajową i techniczną wybudowanego już tunelu tramwajowego pod stacją Warszawa Zachodnia wraz z podziemnym przystankiem.

Kompletna dokumentacja – wraz z decyzją środowiskową i wszelkimi uzgodnieniami – ma zostać przekazana w ciągu 43 miesięcy od zawarcia umowy.

Budowę wstępnie zaplanowano po roku 2030 – dokładny harmonogram jest uzależniony m.in. od dostępności środków finansowych.

Planowana trasa jest częścią połączenia obwodowego, które docelowo ma połączyć Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów.